Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> samochody sportowe >> corvette i innych producentów >> brytyjski >>

1963

chodem sportowym do przyłączenia się do popularnego w salonach Triumph TR3. Jak później wspominał, " My [szybko zaczął] szuka sposobów wykorzystania inżynierii podwozia Herald, a samochód sportowy był oczywiście na kartach po sukcesie zakresie TR ". Największa

Zachowane zapisy wskazują, że menedżerowie firmy Triumph najpierw rozważany pomysł ten w sierpniu 1957 roku, kiedy Zobo /Herald stylizacji nawet nie została uregulowana. Notatki z pokładzie protokółu obrad że Herald miał być zaprojektowany z myślą o ". Minimalne modyfikacje niezbędne do produkcji jako mały sportowy samochód na rynku USA " Największa

To Ameryka, nie Brytanii, został uznany za bardziej krytyczne na sukces pokazał niezwykłą dalekowzrocznością, przez co czas nie było tanie, małe brytyjskie silnik samochodu sportowego w produkcji seryjnej. " Dom Przemysł " wyroby, takie jak małe Berkeley Sports nie liczy. Największa

Ale Standard-Triumph Arch-wiedział, że rywal British Motor Corporation planuje własny taki samochód; rzeczywiście, Donald i Geoffrey Healey już projektowaniu w Warwick, zaledwie kilka mil od Coventry. (Potem, jak później, nie było to łatwe utrzymywanie Midlands tajemnice oszalałych samochodów brytyjskich.) &Quot; bugeye " Austin-Healey Sprite nie wydaje się aż do połowy 1958 roku, ale raz to zrobił, dealerzy Triumph Stany Zjednoczone zażądał podobnego samochodu własnych, mimo że były one już sprzedaje tyle Tr3s jak fabryka może dostarczyć. Triumph będzie teraz musiał odpowiedzieć. Największa

John Carpenter, który został dyrektorem sprzedaży Standard-Triumph w 1960 roku, wspomina, że ​​choć Webster wywołał nowy samochód małe sportowy Triumph, " wszyscy rozwinięte uczucie [o latach 1950], że TR teraz potrzebne mniejszy pojazd obok niego. Wydawało się, że niektórzy z nas nie był niszy dla mniejszych, tani mały samochód w cenie powyżej Sprite, ale poniżej poziomu MGA i TR. I, oczywiście, to był rynek amerykański, że będziemy polegać na [sprzedaży]. Ameryka była platforma, na której opiera się cały tom samochód sportowy i quot;. Największa

Rozwój siostrzyczki TR za przebiegała pod kryptonimem " Bomb, " co oznacza, raczej coś innego niż w Wielkiej Brytanii czy w Stanach Zjednoczonych. Spodziewano się, że nowy samochód, aby przejść jak bomba, czyli do wybuchu na rynku. Z punktu Standard-Triumph widzenia, to na pewno nie może być niewypał sprzedaży. Największa

Przejdź do następnej strony, aby zbadać p