Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
1952 Studebaker Dowódca V-8 Największa
1952 Studebaker Dowódca V-8 chwalił kilka innowacyjnych funkcji, oprócz popularnego silnika. Największa
1952 Studebaker Dowódca państwa był napędzany silnikiem V-8 120 KM OHV. Największa
trzy-stopniowa automatyczna Napęd Studebaker za zostały wprowadzone w połowie 1950 roku jako opcja $ 201, spółdzielnia rozwój z South Bend i Detroit Wydział biegów Borg-Warner. To w połączeniu z korka sprzęgło cierne z konwencjonalnym hydraulicznym konwerterem momentu obrotowego i przekładni planetarnej - skomplikowane, ale w praktyce, jaki kiedykolwiek powstał jeden z najlepszych automatyki. Największa
W Drive, skrzynia biegów przewidziane dwa biegi automatycznie przesunięte do przodu, ruszanie z drugiego, a następnie przesunięcie w górę na trzecie. Redukcji biegów z trzeciego na drugie było możliwe przy prędkościach mniejszych niż 50 mph przez podłogi pedał gazu. Niskim biegu, przede wszystkim do szybkich startów lub hamowania silnika, musiał być wybrany ręcznie. Największa
Dwie ważne cechy charakterystyczne dla tej transmisji były niezależne chłodzenie powietrzem (eliminując zależność od układu chłodzenia silnika) i jego anty-pełzanie " Hill Holder " urządzenie. Ten ostatni stosowany zaworu elektromagnetycznego, który zachował ciśnienie w tylnych przewodów hamulcowych po ich stosować, na biegu jałowym silnika i przekładni w biegu. Wracając własnej stopy na pedał gazu zwolniony elektromagnes, a tym samym hamulce. Funkcja był również dostępny na samochodach instrukcja-zmianowym od 1930 roku (standard w 1952 roku dowódcy), z przełącznikiem zwolnienia związane z pedału sprzęgła. Największa
Wydajność dowódcy V-8 wahała się od testu drogowego na drogach test. Motor Kierunek Największa rejestrowane 0-60 czasie 17.16 sekund w czterech drzwi z nadbiegiem, a weteran Tom McCahill dostał się do 60 mph w zaledwie 12,7 sekundy w podobnym samochodzie (zrobił to w 12,8 sekund Największa Mechanix Illustrated z 1951 roku overdrive dowódcy). Największa Automatic Drive, McCahill jest jedna tysięcy dziewięćset pięćdziesiąt jeden dowódca był wolniejszy: 16,2 sekundy.
