Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> 1950 Studebaker >>

Jeden tysiące dziewięćset pięćdziesiąt dwie Studebaker

produktów w 1952 roku, jest dobrze, by stwierdzić, co było w porządku z Bourke Studebaker. 100. rocznica Studebaker został wysoko rozwiniętym samochód, a jego stylistyka był prawdopodobnie najlepszy bilans radykalne i tradycyjne w jego pokoleniu projektowania siedmiu lat. Największa

kratka 1952 Studebaker STARLINER został zaprojektowany przez Boba Bourke. Mądrze, prawdopodobnie, w świetle badań sugerujących, że społeczeństwo wzrosła zmęczony, Studebaker spadła kula nos stylizacji, które tak mocno odbiło ludzi w 1950-1951, ale nie powrotu do tradycyjnego wysokiego, tępym kaptur 1947 -1949 modele. Największa

Zamiast tego 1952 wyróżniona niski, spadzisty kaptur i schludny typu miarka, częściowo podzielone, krata sześć zębów stworzona przez Roberta E. Bourke, szef projektu dla Loewy Studios w South Bend. Niektóre Wags pieszczotliwie nazwał go Quot &; clam-koparka " przód. Największa

Również nowe były ramek reflektorów (które nadal włączone światła postojowe), większe strażnicy Zderzak przedni przeniósł dalsze pontonu, mniejsze osłony zderzaka przedniego oskrzydlające tablice rejestracyjne, medalion, kaptur kaptur ozdoba i przednie błotniki-top ozdoby (standard tylko od dowódców państwowych). Z powrotem jechał nowy uchwyt pokrywy pokładu i " kapturem " tylne światła. Panele kontrolne zostały zmienione tylko w wersjach wykończenia szczegółów. Kabriolety dostał większą " vinylite " Okno na podwórze, a zarówno ragtop i Starliner dach może mieć opcjonalną skórzaną tapicerkę. Największa

Projekt mądry, Bob Bourke było najlepszą rzeczą, jaka kiedykolwiek zdarzyło się Studebaker. Przyjeżdżając z zespołem Loewy przed wejściem Ameryka II wojny światowej, brał udział pod jej ówczesnego szefa Virgil M. Exner w tworzeniu radykalnej 1947. Po Exner opuścił Loewy Studios, aby stać się jego freelance konkurenta, Bourke ostatecznie wzrósł do głowy Loewy użytkownika Zespół, który zdobył zadanie projektowe dla pocisku nos lifting 1950, jak i 1952 roku modele Centennial. Największa

Wnętrze 1952 Studebaker Starliner'a był przestronny i wygodny. Pod Bourke, co najważniejsze, był eleganckie i piękne 1.953 Studebaker STARLINER i Starlight coupe niewątpliwie najlepszych amerykański projekt Samochody z 1950 roku. Raymond Loewy, że dalekowzroczny sędzia talentu, specjalizuje się w sprzedaży wzory takich ludzi jak Bourke. Zachwycony z akceptacją kierownictwa wzorów na Loewy Studios 'ponad znienawidzony Exner'S, Loewy lewej Bourke dużej mier