1.952 Studebaker Dowódca Państwo Starliner hardtop coupe The 1952 Studebaker komendanta Państwowej Starliner'a Był to nowy dodatek do serii Studebaker w górnej inthe ubiegłego roku projektu +1947 ciała. Kula nos został wyeliminowany w favorof a " łopata " Pysk - czasem nazwany na " małży koparka " - Whichsome projektanci znaleźć mniej atrakcyjne. (Kula nosa otrzymał wiele offlak na przestrzeni lat, ale jakoś teraz wygląda mniej dziwaczne niż to miało miejsce wtedy - couldit się z powodu wielu tępych frontach widzieliśmy od?)
1952 Studebaker dowódcy Stan Starliner issignificant się, że był to pierwszy kabriolet Studebaker hardtop, z dachu na szczycie-jakość wnętrza i pillarless. Towarzysz Regal Starliner wasoffered w sześciocylindrowym Champion linii, jak również, które zostały przeniesione do tothe Komandorskim 115 cali rozstaw osi poprzedniego roku. Największa
South Bend był lastmajor producentem auto wprowadzenie hardtop, ale w następnym roku wouldcarry tego typu ciało jej ostatecznym. Największa
Plusy 1952 Studebaker komendanta Państwowej Starliner'a:
Minusy z 1952 Studebaker komendanta Państwowej Starliner'a:
Produkcja 1952 Studebaker komendanta Państwowej Starliner'a: 14548 Największa
Specyfikacje 1952 Studebaker komendanta Państwowej Starliner'a: Rozstaw osi, cale Silniki 1952 Studebaker komendanta Państwowej Starliner'a: TypeSize Moc Lata ohvV-8232,6 cid 120 1952 Największa Chcesz więcej informacji na temat klasycznych samochodów? Zobacz:
: 115.0 Długość, cale
: 197,5 Waga, funtach Największa: 3220 Cena, nowy Największa: $ 2.488 Największa