jeden tysiąc dziewięćset pięćdziesiąt trzy Studebaker Champion Regal Starliner hardtop coupe
THE 1953-1954 Studebaker Champion Regal Starlight /Starliner funkcjonalny, co było prawdopodobnie wybitny amerykański automotivedesign z lat 50-tych, a na pewno jeden z mistrzów wszech czasów. Gładka Starlinerhardtop i stałym towarzyszem Starlight filar coupe były głównie dziełem ofRobert E. Bourke, szef studia Raymond Loewy w South Bend. Największa
stylingfor Starlight i Starliner był tak doskonały, jak to może być: nic nie było nie na miejscu, i nie było nic wymyślony orunnatural. Starliner jest czystsza od dwóch w stylizacji, ale Starlightholds razem lepiej ze względu na dodatkową sztywność ciała przyznanej jej filaru fixedroof. Pionowe zęby kratki odróżnić 1954 Starlight i Starliners z toothless'53s. Największa
Podobnie jak w poprzednich latach, były Mistrz wersje samochody sześciocylindrowe, zidentyfikowania zewnętrznie emblematem S-na-AV na kapturze i pokładu w miejscu theV-8 godła znalezionego na bardziej kosztownych dowódców. Studebaker z zaworem bocznym jest sześć waslighter niż V-8, zapewnia lepszą równowagę i mniej ostateczną podsterowności. Największa
1953-1954 Studebaker Champion Regal Starlight /Starlinerwas również w stanie godnym uwagi gospodarki (zwłaszcza z nadbiegiem), choć itoffered znacznie mniej wydajność niż V-8. W '53 Champion kokpity differedfrom kreski Commandera, grupowanie instrumentów w ramach jednego panelu zamiast ofhousing je w zakapturzonych strąków Największa
Plusy Studebaker Champion w 1953-1954 Regal Starlight /Starliner'a:.
Największa
Minusy z Studebaker Champion Regal 1953-1954 Starlight /Starliner'a:
Produkcja 1953 Studebaker Champion Regal Starlight /Starliner'a:
Prod
[1] 