1952 Studebaker Dowódcy wykonywane dobrze w testach drogowych gazu przebieg. Największa
przebieg gazu, jak można się spodziewać, było powyżej średniej. W rzeczywistości, w 1951 r Mobilgas Economy Run z Los Angeles do Wielkiego Kanionu, Champion Studebaker, komandor V-8 i Land Cruiser V-8 - wszystkie z nadbiegiem - zakończył pierwszy, drugi i trzeci w rzeczywistej gazu przebieg do doprowadzić pole z 26 zgłoszonych samochodów w " standardowe klasyfikacje ". Największa
W 1952 roku gospodarka Run podróżował z Los Angeles do Sun Valley w stanie Idaho. Mistrz pokonał wszystkie regularne wielkości samochodów, średnio 27,82 mpg, podczas gdy dowódca V-8 zajął drugie o 25.60 mpg. Największa
Niezależnie krytyka może być wyrównana w 1952 Studebakers związanych wrodzonych słabości, które były częścią projektu od 1947 roku: Niebezpieczne tylnych drzwi tylnych zawiasach na sedanów, deska rozdzielcza dalekiego zasięgu, myślnik zamontowane lusterko wsteczne, które było dysfunkcjonalne z trzech pasażerów na przednim siedzeniu i hamulców, które były niewystarczające, kiedy nawiązał współpracę z V -8 (chociaż były samoregulujące). Największa
Ale każdy podsumowanie 1952 Studebaker musi być pozytywny. Nadal było kupić V-8 Commandera za niewiele więcej niż 2000 $: starej firmy, jak Clem Studebaker nie upomniał go w 1852 roku, wciąż dostarcza nieco więcej niż obiecał Największa
Studebaker za Obchody stulecia był w całości. huśtawka dla roku 1952. Aby uzyskać więcej, przejdź do następnej strony. Największa
Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
Studebaker Obchody Stulecia
Dziewiętnaście pięćdziesiąt dwa był pamiętny rok w South Bend, jak to było Studebaker obchody Stulecia. W dniu 16 lutego, w South Bend Stowarzyszenie Handlu umieścić na głównej uroczystości na Uniwersytet Notre Dame. Największa
To jeden tysięcy dziewięćset pięćdziesiąt dwa Studebaker Dowódca był thepace samochodu na Indianapolis 500 w tym roku. Największa
Dwa dni
