Prawie jak musztarda po obiedzie, Stevens zawiera szkic sportowego samochodu dwudrzwiowego opartego na tym samym podwoziu, a śmiało malowane roadster z, jak Stevens przypomniał, " żółtą i czarną kolorystykę, że po prostu krzyczał na Dziękuję za uwagę i quot;. Modele wagonów zostały zaplanowane do produkcji w połowie 1946 roku, z ciężarówek do naśladowania dla 1947. Nic dziwnego, przewodniczący Willys Ward Canaday również zatwierdzonym produkcji Sportster. Zdał sobie sprawę, po II wojnie światowej nie zobaczy rynkowej danego sprzedawcy samochodowych ", którego sympatie były niemal nie do pojęcia, dosłownie możliwość raz w-życiu firmom zarobić poważne pieniądze. Z roadster Stevensa, Willys by przynajmniej mieć pozycję na rynku samochodów osobowych. Stevens przewidywał samochód jako dwumiejscowy. Jednak zarządzanie sobie sprawę, że samochody osobowe są dwa odwołania rynku bardzo ograniczona, więc koncepcja została poszerzona aby pasowały pięciu pasażerów. Przed Jeepster osiągnęła produkcja, Sorensen został uruchomiony na górze jako wiceprezes podstawie dawnego człowieka General Motors James Mooney, który stał jak prezes i przewodniczący rady. Największa
W grudniu 1947 roku, Mooney mówił o zbliżającym się nowym samochodem, nazywając ją " ozdobny Phaeton sportowego w czterocylindrowe, które zostały przechwycone wiele nieuchwytnego jakości modeli Continental, " i twierdzi, że miał " wzbudził żywe zainteresowanie i entuzjazm w próbkami kontrolnymi zdaniem ". Produkcja została zaplanowana na następnej wiosny Największa
W roku 1948 Willys Jeepster został wprowadzony w lipcu 1948 roku dowiedzieć się o jego wprowadzenie - i funkcje - obok Największa Więcej informacji na temat samochodów, zobacz:.. Największa Największa
jedna tysiące dziewięćset czterdzieści osiem Willys Jeepster Wprowadzenie Największa
Nowa jedna tysiące dziewięćset czterdzieści osiem Willys Jeepster został wprowadzony do publicznej wiadomości w lipcu 1948 roku prezes Willys Ward Canaday miał nadzieję na powrót na rynek samochodów osobowych sedan z głównego nurtu, ale w końcu osiadł na kompromis; samochód wyprodukowany z większości komponentów samo
