Stylizacja słowa Edsel i rzadko pojawiają się razem bez monitowania wspomnienia z samochodu, które okazały się zakłopotanie do Ford Motor Company prawie trzy dekady temu. Ale Edsel, jak na byłego prezydenta Edsel Ford firma odpowiedzialna była za jedną z najbardziej cenionych projektów motoryzacyjnych wszech czasów:. Ponadczasowe 1940-1941 Lincoln Continental Największa
Classic Cars Galeria zdjęć Największa
Z moment wydawało się, że był to samochód, który odwrócił głowę i się ludzie chętni do części z dużą ilością pieniędzy tylko własnym. Dziś, ponad 40 lat później, to nadal robi. Największa
Edsel marzył o Lincoln najlepszy samochód na świecie. Obdarzony nieomylnym wyczuciem stylu, był zakochany w wyglądzie niektórych europejskich samochodów, z długimi kapturami i błotniki, wąskich kratek i innych elementów myślał jako " kontynentalne ". Największa 1941 Lincoln Continental miał takie funkcje europejskie tak długo, okapy i ochraniaczach. Największa pil Największa
W 1938 roku na zlecenie specjalne zamówienie zamienny zawierający takie cechy, na podstawie produkcji Lincoln Zephyr. Zbudowany z pomocą ET " Bob " Gregorie, młody szef działu projektowania Ford Motor Company, został on dostarczony do Palm Beach na Florydzie, gdzie Edsel używanego go na swoim zimowym rocznego urlopu. To natychmiast przyciąga zapytania z ponad 250 osób, do kiedy to może być oferowane do sprzedaży. Największa
Zachęcony tym odpowiedzi, Edsel okayed produkcyjną wersję jako dodatek do linii 1940 Zephyr, a jego samochód osobowy osiągnęła salonów Lincoln tylko minimalne zmiany. Największa
Wspierane przez Zephyr w 292-cid, 120-konny V-12, Continental pojawiła się bez identyfikujących tabliczce znamionowej jako Edsel za cztery siedzenia i jako kabriolet coupe zamkniętym. Rok produkcji modelu wynosiła 54 350 jednostek, odpowiednio. Największa Nawet kreska kontynentalnej była bardzo wyrafinowana. Największa pil Największa
1941 niewiele się zmieniły, ale stało się wyraźne oddzielenie od modelu Zephyr i podniósł stosowne Nazwa skryptu. Choć ważył blisko dwóch ton, Continental był zwinny jak na swoje czasy, bardzo wyrafinowane, i po prostu bezkonkurencyjny w swoim pięknem. Produkcja wynosiła 400 i 850 coupe kabriolety. Największa
1941 Lincoln Continenta
[1] 