mało znany poza swoim ojczystym Brytanii, HRG produkowane bezkompromisowych samochodów sportowych, takich jak 1948 HRG 1500 Roadster, aby rywalizować Opinie te z HFS Morgan. Inicjały odnoszą się do założycieli EA Halford, Guy Robins i HR Godfrey, który w 1935 roku założyć sklep w Surrey na budowę surowy, otwarty dwumiejscowych zapalić la Morgan i Frazer Nash. Recenzje-
Klasyczne samochody Galerię Recenzje
Jak Morgan, formuła HRG był zawsze taki sam: rama z drewna w stylu lat trzydziestych ciała, piórowych stałe osie, i minimum wygód. Najstarsze samochody używane 1,5-litrowy czterocylindrowy silnik łąk i Moss cztery-szybkości " Crashbox ".; W 1939 roku Singer-powered " 1100 " dodano cewka zapłonowa (w porównaniu z Magneto) i biegu pierwszego zsynchronizowane; 1500 dostał Opinie te zmiany za plus własne silniki Singer z obu 1,496cc (" długi udar ") lub 1,497cc (" krótkim skoku ") pojemność. Tak czy inaczej wiechę na 65 KM i 1500 może osiągnąć około 90 mph w pełnym biegu. Opinie Ten roadster długim skoku HRG 1.500 prowadzili na Silverstone w 1949 roku Recenzje
Oba modele były niezmienione powojenne, ale 1100 był spadła w 1949 roku 1500 trwała przez 1955, kiedy mała produkcja HRG przestał po około 240 samochodów, wszystkich, ale 33, które zostały zbudowane po II wojnie światowej. Firma następnie soldiered się jako doradztwa inżynieryjnego poprzez 1966. Recenzje roku 1948 HRG Roadster 1500 przyszedł z kilku wygód Recenzje
Piękno nagrodzonych pokazano tutaj jest 1948 ". Długi skok " +1500 Własnością Ben Rose of Highland Park w stanie Illinois. Jest lekki i szybki, HRGs skompilowany grzywny rekord w rajdach i wyścigach toru, a ten samochód prowadził na Silverstone w 1949 roku - te właśnie modele o " rasy i jeździć " Brytyjski klasyk opinii o więcej informacji na temat samochodów, zob. Recenzje