Nash miał bardzo atrakcyjną linię produktów dla 1941 roku - niektóre z najbardziej ekscytujących samochodów w historii firmy , Mimo, że największe nowości na rok był innowacyjny +1941 Nash Ambassador 600, strategia mądry, że samochód był po prostu jedną nogę o trzech nogach stołka. Największa
Classic Cars Galeria zdjęć Największa
600 Wpis Nasha był w najniższym segmencie cenowym tego rynku, a jego zadaniem było przyciągnięcie nowej uprawy kupujących, ludzi, którzy tradycyjnie zakupy w Big Three dealerów. Ale Nash miał również lojalnych właściciela i silny wizerunek ze społeczeństwem, jak dobrze zbudowany, średniej cenie samochodu. Dla tych tradycyjnych nabywców, Nash oferowane duże nowe samochody, które reprezentowały dwie inne nogi tego planu produkt stołku. Wystawne i dworskie maniery Ambasador Ambasador Six Osiem i dumnych okrętów flagowych modeli, z nowej linii Nash Największa
Nash prezydent George Mason dawna chciałem przenieść firmę na rynku niskich cen, ale uświadomił sobie, że to się radykalnie nowy produkt, aby dokonać inwazji na terytorium Wielkiej Trójki w. Zwykle, które zmusiły Nash narzędzie aż do dwóch odrębnych typów samochodów: Niedrogi samochód do walki z Ford, Chevrolet i Plymouth; i tradycyjnych linii wielkich samochodów. To byłoby kosztownym przedsięwzięciem. Problem został rozwiązany poprzez rozwój
600 za podstawową jednostkę strukturę nadwozia jednostkowej mającego mocny 600 na 112-calowego koła podstawie i przy użyciu tego samego ciała podstawową, z rozciągniętym rozstawem osi, dla linii dużych Nashes. został opracowany przez Nasha Ted Ulrich, który został wynajęty od Budd Company. Chociaż Nash nie może być uznawany za bycie pierwszym amerykańskim producentem samochodów do korzystania z unibody, to Nash, który wprowadził nowoczesnej Budd-Type pełni jednostkową konstrukcję ciała i był głównym czynnikiem jego powszechnej akceptacji w przemyśle to jeszcze dzisiaj standardem. Największa
stosowanym w serii 600, korpus był czystym unitized konstrukcja, zwykle oddzielnej ramy wyrzucane za szeregu ciężkich wytłoczek blachowych zespawanych ze sobą tworząc sztywną obudowę urządzenia. Ale za jego " armat, " Nash wybrał w celu zabezpieczenia zakład na scalony projektowania, wykorzystując typowy ramki pod zasadniczo ten sam organ jednostki (choć nie było pewne różnice pod skórą). Dałoby to n
[1] 