Pushing do wielkości sprzedaży, prezes Nash George Mason wykazały powściągliwość, gdy przyszło do ustalania cen nowych samochodów. Ambasador Sześć rozpoczął się od $ 855 za coupe biznesu i pobiegł do $ 1.095 za kabriolet. Seria Osiem zaczęła się od $ 1.051 do sedana, bieganie do $ 1.215 za kabriolet. Nash zmienione ceny, głównie w górę, kilka razy w ciągu roku Największa
Cały Nash skład był wyświetlany w pięknym katalogu, że ogłosił na okładce ". Nowe Thrill &Quot!; Tam naprawdę było - i Nash może być wskazaniem do rejestracji pokazujących solidny wzrost 35 procent (w tym sprzedaży 600) w stosunku do poprzedniego roku, jako dowód, że społeczeństwo kochał piękną nową linię. Zyski spółki za rok obrotowy stanowiły zdrowe $ 4.617.052 Największa Więcej informacji na temat różnych typów samochodów, zob. Największa
jeden tysięcy dziewięćset czterdziestu dwa Nash Największa
1942 modele Nash odbywa się kilka zmian. Większość zmian wyglądu były na przednim końcu. Nash wykonane nową maskę i grille Blunter niż spiczastym pysku ubiegłego roku. Podwójne kratki wodospad zniknęły, zastąpione przez centralną kratkę z pięcioma chromowanymi żaluzji. Tuż poniżej żaluzji, nazwa Nash wypisanym dużymi literami Największa
Włącz sygnały były już na szczycie błotniki i osłona miał stylowy ". N " odznaka. Trzy chromowane pręty, grubsze niż pięć mniejszych barów na 1941s, łączony obszar tuż nad nowym, mocniejszy zderzaka. W sumie, to był bardzo przystojny lifting. Największa
Nash robił trochę modelu tasowania, też. Specjalny biznesu coupe został usunięty z serii Six i specjalne aerodynamiczne cztery sedan drzwi zostały wycofane z obu Six i serii Eight. Osiem obecnie zawarte coupe biznesowe oraz dwudrzwiowy Slipstream sedan, niestety, ani Sześć ani Osiem była oferowana jako kabriolet modelu w 1942 roku
Nash nie był nieśmiały o reklamuje swoje 1942 modeli, twierdząc, że " Na czyste piękno ... dla wspaniałej formie i wielkości pokoju i komfortu ... i rosnących dodatkową moc do Państwa końcówk
