Po zbadaniu sytuacji dostawca powojennego jednak Sorensen poradził Canaday że Willys nie będzie w stanie produkować samochody osobowe w przewidywalnej przyszłości, po prostu ponieważ nie było producentów ciała zainteresowani dostarczanie malutkie wymagania Willys ". " Murray, Briggs, Budd, że nie będzie nawet z nami rozmawiać, " skarżył. Największa
Ale Sorenson wkrótce rozwiązać zagadkę. Przeczytaj następny rozdział, aby dowiedzieć się, co zrobił. Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
jedna tysięcy dziewięćset czterdzieści osiem Willys Jeepster Rozwój Największa
Choć początkowo bardziej nastawiają się, że produkcja z 1948 roku Willys Jeepster - cywilnej wersji jeep II wojny światowej - - zostanie wstrzymane z powodu braku chętnych producenta ciała, zaradny Willys-Overland prezydenta jest, Charles Sorensen, szybko opracował plan: firmę, która dostarczone panele z blachy dla przemysłu urządzenia będzie wyeliminowania części ciała dla Willys Największa <. p> wadą było to, że maszyny nie mógł błotniki głęboko rysować lub skomplikowanych kształtów. Cokolwiek Willys zbudowany musiałby być proste i płaskie jednostronne innymi słowy, ciężarowe zamiast samochodów. Koncepcja Największa
Designer Brooks Stevens, z 1948 r WillysJeepster, został wyposażony w przednie drzwi i szyby stałej pozycji. Największa
Willys miał na uchwycie projektanta nazwie Brooks Stevens, utalentowany młody człowiek, którego pierwszą miłością była samochody sportowe. Stevens się do pracy projektując linię pojazdów powojennych, że zawarte przez Willys Jeep pic
