Opcja SS notowane na $ 249,50 dodatkowych na wagon, którym Chevrolet proroczo obiecał byłoby pojazd jedyny w swoim rodzaju. Rzadki jednorocznych tylko Super Sport Wagon pomogły podnieść całkowity zbyt lekko Chevelle SS; o 4000 więcej zostały zbudowane w 1973 roku niż w 1972 roku
Zobacz następną stronę, aby przeczytać o nowej linii górnej modeli Chevrolet Chevelle 1973 Laguna. Największa
Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
Największa jedna tysiące dziewięćset siedemdziesiąt trzy Chevrolet Chevelle Laguna Linia Największa
Ale linia Chevrolet Chevelle Laguna roku 1973 wielka nowość na rok , Z ich elastyczne uretanu integralną otaczają przedni zderzak /kratka, charakterystyczna kratka odlewany ciśnieniowo wzór siatki z wbudowaną okrągłe lampy Park i faux akcenty drewna wewnątrz, Lagunas przedstawiony nie tylko nowy wygląd, ale nowy luksus na nabywcę Chevelle. Największa
Nowa Laguna coupe jedna tysięcy dziewięćset siedemdziesiąt trzy Chevelle niekontrolowana popularność był mistrzem. Największa
uplevel opcje dostępne dla Lagunas (i niektórych innych Chevelles) zawarte nowe obrotowe przednie fotele kubełkowe, Strato-Sky dachu o mocy wciągania panel metalowy, a uretan twarzy Turbine koła I z pakietu SS Station Wagon. Największa
Laguna został umieszczony wziąć na górnym segmencie rynku pośrednim, który w tamtych czasach dog-eat-dog jawnie włączone inne półprodukty GM , Poza domeny firmowej, twarzą podniósł Ford Torino i odnowiony Plymouth Satelity były wśród 1973 zawodników. Największa
Pod koniec 1973 roku, Organizacja Państw Eksporterów Ropy Naftowej (OPEC) drastycznie zmniejszyć przepływ importu ropy do USA w tym Działanie wywołane długie linie i rosnących cen dla ograniczonej podaży benzyny i miał bezpośredni wpływ na rynek nowych samochodów. Gdy linia jeden tys
