Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> 1970 innych producentów >>

Początku Saab Sonett

67. Więcej informacji na temat modelu 1967 na następnej stronie. Największa Więcej informacji na temat wszystkich rodzajów samochodów:
  • Klasyczne Samochody na
  • Muscle Samochody na
  • sport Samochody na
  • Przewodnik Consumer Reports na Nowy Samochody na
  • Przewodnik Consumer Reports na samochody używane |
    +1.967 Saab Sonett Największa

    Po prostu 230 trzycylindrowy Sonett IIs były produkowane do roku modelowego 1967, fabryka zaczęła okazuje ulepszony Saab Sonett modelu 1.967 zasilany przez silnik V-4 stosowany w niemieckim Ford Saab sedan i wagonów - choć sprężyny zaworowe zostały usztywnione do użytku w samochodzie sportowym. Największa

    1,5-litrowy silnik OHV wykonane 73 KM przy 5000 obrotów na minutę i 87 funta-feet torque na 2.700 rpm - mierzona przez standard amerykański SAE - podniesienie prędkości maksymalnej do około 100 mph z większą gładkość i mniejsze zapotrzebowanie na przeniesienie. Największa

    Ponieważ ciężar V-4 z krawężnika wzrosła o około 80 Sonett funtów, innym razem wydajność - 0-60 mph w 12,3 sekundy, prowadzi ćwierć mili w 18,6 sekundy na 71 mph - nie były różni się od tych z dwusuwowym samochodu. Jak to zwiększenie masy ciała było po wszystkim przednich kół napędowych, jednak manipulacja doznał nieco pomimo kilku ulepszeń podwozia. Największa

    1967 Saab Sonett Największa

    Treść Sonett został zaprojektowany wokół silnik dwusuwowy , więc przełącznik do V-4 utworzonych problemów opakowaniowych pod maską. Aby zmieścić większy silnik, wybrzuszenie kaptur miał do dodania, psucie sleekness przedniego końca i dzięki czemu wyglądają jeszcze dziwniej Sonett niż dotychczas. Ameryka była, gdzie większość Sonetts miały być wysłane. Choć może nie podziwiał Sonett przeciętny Szwed nie widzę większego sensu w prowadzeniu samochodu, który odbędzie się tylko dwie osoby, i uznał, że niepotrzebna ekstrawagancja. W rzeczywistości, broszura sprzedaży na rynku w USA nazwał go " pomysłem Szwecji drogiego zabawki ". Największa

    To było drogie. Cena V-4 jest lista była $ 3.695, podczas gdy na początku były dwie uderzeń koszt $ 3,500. Za takie pieniądze można było kupić sześciocylindrowych Austin-Healey 3000; coupe Triumph GT6 kosztować około 1200 $ mniej! Być może to nic dziwnego, że gdy Sonett II został wprowadzony, Ralph proso, szef amerykańskich operacji Saaba, telegram wysłany Szwecji, które czytamy: " dziwić cenę ". Wydaje się, że również był wstrząśnięty publiczną, ponieważ sprzedaż nie by