Początku Saab Sonett

który był związany z firmą Malmö Flygindustri (MIF), do których zaprojektowane powerboats i statków powietrznych; i projektant Saaba w domu, Sixten Sason. Pracując w stodole, która służyła jako jego pracowni, Sason wymyślił koncepcję samochodu sportowego oparty na idei, że został rozwijających się. Ochrzczony Catherina, było atrakcyjne sportowe coupe z dachem typu targa. Wygląd czołowy był podobny do późniejszego Datsun 240Z, natomiast tylna wykazały wpływ Studebaker Avanti. Karlström poszedł bardziej elementarnej wygląd. Ochrzczony MFI 13, jego koncepcja była ujmująco surowy; napięty, celowy projekt. Jak Catherina, było mieć ciało z włókna szklanego. Jednak oryginalny prototyp MFI została zbudowana z metalowego korpusu - idea jest to może później zostać wykorzystane do odlewania formy, które wytwarzają ciała z włókna szklanego. Najwyraźniej firma odważyłam jego projekt zostanie wybrany. W rzeczywistości, to jest. MFI 13 został przemianowany Saab 97 (projekty rozwojowe Saab kolejno ponumerowane, a numery projektu stały się numery modeli, kiedy wszedł do produkcji). Jesienią 1965 roku, Saab powiedział MFI, aby rozpocząć budowę 24 dodatkowych samochodów od razu, z 10 do być gotowy do wyświetlenia na New York Auto Show w marcu 1966 roku - zaledwie sześć miesięcy od hotelu! W tym samym czasie rozpoczęto prace nad utworzeniem fabryki do produkcji masowej. Jak się okazało, prototyp stali MIF nie może być stosowany jako model dla form ustrojowych; regularne formy musiałby być rozwijane. Trzy plastikowe treściwe samochody prototypowe szybko zostały skonstruowane tak, że prace produkcja mogłaby się rozpocząć. Po tym, prace mogłyby rozpocząć się na 24 samochodów handbuilt. Największa

napięty harmonogram na budowę pierwsze trzy samochody oznaczało, że niektóre skróty musiały być podjęte, w tym korzystania z pleksiglasu o stałej pozycji tylnej szyby zamiast planowanych typu właz szkła podświetlenie. Prototyp wykonany swój międzynarodowy debiut w marcu 1966 roku na Salonie Samochodowym w Genewie. W następnym miesiącu, został pokazany na New York Auto Show. W ciągu 1966 roku, w sumie 28 samochodów (oryginalnego prototypu, trzech prototypów do produkcji, oraz 24 samochodów handbuilt przedprodukcyjne) zostały zbudowane. Po, że " regularne " Produkcja rozkręcił. Większość Saab sedan i kombi po prostu nazwany po swoich numerów modeli, ale 97 nie było 97; został nazwany Sonett II. Dlaczego Sonett II? W latach 1955-56, Saab zbudował skąpe pół tuzina dwumiejsco