Nowa generacja reprezentowane przez 1973 Pontiac Grand Prix miał dzielić niektóre kluczowe elementy stylu i inżynierii General Motors z wielu półproduktów. To był cios dla słynnego odrębności GP, ale to było prawie śmiertelne jeden. Największa Classic Cars Galeria zdjęć Największa
© 2007 .Powierzchnia T-najlepszych płyt zdejmowany dach, okna operowych, Landau winylu dachu, oraz Stand-up kaptur ozdoba w tym 1976 Pontiac Grand Prix były typowe oznaki wszyscy producenci samochodów amerykańskich używali woo nabywców w połowie lat 70.. Zobacz zdjęcia bardziej klasyczny samochód. Największa
Konwencjonalna mądrość mówi, że siedemdziesiątych były ponure lata dla samochodów amerykańskich. Tak długo, pewnie w jej zdolności do opanowania gusta i potrzeby publiczności, Detroit nagle znalazła się whipsawed silną konkurencją z zagranicy i nowych warstw regulacji w domu. Próbując dostosować samochody to miałem pod ręką, aby sprostać tym wyzwaniom nie zawsze skutkuje najszczęśliwszych outcomes.Tremendous zyski w wydajności, mierzonej w surowej KM, zostały zmiecione z narastającej fali bezpieczeństwa i norm emisji spalin. Dzięki, że aleja dla nich zamknięte, samochodów zwrócił się do luksusu jako punkt sprzedaży. Wszystkie rodzaje samochodów były niedawno dolled się w pluszowych pułapek. Sztuką pracował szczególnie dobrze na średnich, dwudrzwiowe " osobiste " samochody, które doznały wielkiej trójki przez tych trudnych czasach. Największa
Oldsmobile Cutlass stał się najpopularniejszym w kraju tabliczka znamionowa, pobudzone przez silny popyt na jego formalnego dachem coupe Najwyższego. Nowe projekty rozpoczęte w 1977 roku spowodowała w najlepszych latach sprzedaży w historii dla Ford Thunderbird oraz Mercury Cougar XR-7. Chrysler, stanowczo, ale nic poświęcony pełnowymiarowa samochodów, nie mogła się oprzeć i wydobył Cordoba w 1975. To był natychmiastowy hit.That 1973/77 Pontiac Grand Prix również okazać się jednym z tych sukcesów wydaje się być pewni, co z perspektywy czasu. Samochód przyjechał w mniej niż idealnych warunkach. Poprzez serię opóźnieniach wywołanych przez niesławnego General Motors strajku w jesieni 1970 roku, Pontiac został zmuszony do opóźnienia jego uwolnienia. Zamiast wychodzi do 1972 roku wszystkie nowe GP odbyło się do roku 1973. Mimo, że wykonał bardzo dobrą pra
[1] 