Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> 1970 pontiac >>

+1973 Pontiac Grand Am Development

1973-1975 Pontiac Grand Am Największa Przeglądaj artykuł 1973-1975 Pontiac Grand Am +1973 Pontiac Grand Am Rozwój Największa

1973 Pontiac Grand Am rozpoczęła się w fazie rozwoju jako GTO. Ale era mięśnia dobiega końca, a bardzo świadomi, że Pontiac zdecydował się na zmianę charakteru samochodu. Zamiast kontynuować, aby GTO gwiazdą światło STOP przeciągnij, następna iteracja miał być bardziej europejski - więcej wzdłuż linii luksusowego sportowego sedana. Mając to na uwadze, projektanci i inżynierowie Pontiac badane Mercedes, BMW, Audi, Volvo jak prawdopodobnych celów. Największa

Aby cofnąć się trochę, pojęcie Wielki Am powstał w studio stylizacji Pontiac. W tym czasie wszystkie Pontiacs zostały zaprojektowane w jednym studia pod kierunkiem Williama L. (Bill) Porter. Praca z nim była jego asystentką, Wayne Vieira, a także starszych projektantów Ted Schroeder, Charley GATEWOOD i Geza Loczi. Dennis Barnes był młody modelarz w studio. Największa Pontiac Galeria zdjęć

Największa

odwracając głowy kratka 1973 Pontiac Grand Am był tylko jednym elementem charakterystycznym miękkim przodu. Zobacz zdjęcia z Pontiacs. Największa

Porter, który przeszedł na emeryturę jako główny projektant Buick Lesabre, Park Avenue, i Riviera, przypomina, że ​​pojęcie miękkiego przodu 1973 roku w Grand Am ewoluowały od quot GTO jest &; Endura " zderzak /kratka, rewolucyjna nos w kolorze nadwozia GM, które wprowadzono w 1968 roku Pontiac chcąc przyjąć, że pomysł o krok dalej, Porter i jego pracownicy zrobili jakąś zbiorową burzę mózgów, a jednocześnie myśleć w kategoriach kolejnej GTO. W wyniku tej sesji, Porter i Gatewood zebrali szkicować, co skończyło się przedniego końca Wielki Am, z jego spiczasty dziób otoczony przez " wybiegu " Kratki, plus reflektory quad, zintegrowany zderzak i błotnik ostre zaślepki. Największa

Jednym z Givens w programie to-GTO - które następnie przeniosły się do Grand Am - było to, że samochód miał być oparty na GM nowej A-1973, czyli ciała Pontiac Le Mans. Między innymi, GTO /Grand Am musiałby użyć nowego kaptur Lemans, który był już pod kluczem. Ponieważ ta miała podniesioną środkową część Grand Am dziób nos wydawał się naturalny. Największa

Gatewood pracował resztę grafiki i jako znakomity artysta, wykonane świadczenia w pełnym rozmiarze przedniego końca. Porter powiesił go na ścianie naprzeciwko wejścia do studia. Chodziło o to, aby zaimponować projekt wiceprezes GM prezydent William L. (rachunku) Mitch

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]