omijała błotniki clamshell oznaczony z zewnątrz, nowy dashboard wnętrza. Ten ostatni funkcjonalny pochowany Karpackiej wiąz akcentowane przez amerykańskiego wiązu i prędkościomierz włączone obrotomierz, paliwo zmierzyć się odczyt poziomu oleju. Największa
przyjęła także były nowe podwozie X-rama i mniejsze 17-calowe koła. Jakość pozostaje najwyższa jako Packard trąbił, że każdy Dwunastu był testowany na 250 mil na swoim Utica, Michigan, potwierdzających terenie, pod nadzorem samego Tommy Milton. Największa
W rzeczywistości, przed testem drogowym każdy silnik został uruchomiony przez godzinę przez silnik elektryczny i sześć godzin pod jego własną moc przed zainstalowaniem. Został on następnie uruchomić na więcej niż godzinę na hamowni. Nawiasem mówiąc, w ciągu 1933 roku wprowadzono łożyska z Dwunastu wymienne wkładki stal-back, prekursorów w całej branży tendencją. Największa
Postępuj zgodnie historię Packard Dwunastu na następnej stronie, gdzie znajdą Państwo na kształtowanie się 1934-1937 Packard Dwunastu. Największa
Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
1934-1937 Packard Dwanaście
1934/37 Packard Dwanaście kontynuował udaną bieg. Jedenasta seria cieszył się rekordową sprzedaż w 1934 roku, dodając 135-calowy krótszy rozstaw osi dla wspaniałej Speedster Runabout przez LeBaron, które wymienione w gigantycznej $ 7.746. Największa
1934 Packard Dwanaście był bardziej opływowy, withfender porad, które zakrzywione w dół prawie do zderzaka. Największa
Ale Katalog 1935 spadła, że podwozie, skrócona innych do 139 i 144 cali, a nie wymienione wcześniej szeroką gamę organów celnych. Organy były bardziej zawadiacki, ale zachowały tradycyjną tożsamość Packard, a silnik został powiększony o głaszcząc go do 473,3 cali sześciennych, w tym momencie to wydana 175 koni. Największa
numerycznie 1936 osiągnął Series trzynasty, ale Packard zabobonnie pomijane, że na korzyść serii XIV. Zmiany były nieznaczne, a sprzedaż odbywa się nawet. Największa
1.937 Packard Dwanaście miał Safe-T-Flex frontsuspension i Servo zamkniętych hamulce hydrauliczne. Największa
Następnie do 1937 roku był najbardziej radykalnego przeprojektowania w historii Dw
