To prawda, zajęłoby prawie świętą zdolności przewidywania dla kogoś na Packard w 1939 roku wyobrazić rewolucyjnych sił rynkowych, które kształtują przemysłu motoryzacyjnego w następne 10 lat. W tym czasie prezydent Roosevelt zapewniał naród, że nigdy nie pójdzie na wojnę ponownie i biznesu, choć wciąż chwiejny, odbierałem. Największa
Po Kryzysu oni, że właśnie przeszedł, po zbawienie dostarczane w 1935 roku do połowy cenach One Twenty, po dobrobytu 1937 z niższej-średniej cenie Six - po tym wszystkim, sobie wyobrazić zarządzanie Packarda odwracając bieg i utrzymanie Dwunastu produkcji byłby prosząc dużo. Ale dużo było dokładnie to, co było wymagane. Największa
Tylko lider niezależnego producenta samochodów, który widział dalej w przyszłość niż nos, Nasha George Mason, uratował swoją firmę z samochodów kompaktowych wprowadzone w odpowiednim czasie, a także z Racjonalizacja modelu przebiegły po objął Hudson. Packard powinny mieć - rzeczywiście potrzebne. - Menedżera jak Mason Największa
Gdyby Packard w 1939 roku wciąż była firma, która to było 10 lat wcześniej, byłoby łatwiej spojrzeć na dotychczasowe doświadczenia w luksusie handel i pamiętam jak stary Twin Six nie przyćmił Cadillac V-8 w 1916 roku Problemem było to, Packard nie zmieniło i nie ma zamiaru wracać. To ciekawe, do kontemplacji historii Packard jeśli niemożliwe mógł wystąpić i 1939 Packard Dwanaście nie był ostatnim z linii. Największa
Wyobraź sobie Phaeton V-12 Clipper Parade, lider linii dla serii 133 -cal rozstawem osi seniorzy Clipper i podwozie dłuższym rozstawem osi do karawanu i kwiat handlu samochodami. Wymiary 1939 Dwunastu prawdopodobnie oddaję się do węższej komorze silnika maszynkę w. Największa
Wyobraź sobie, że wszystkie te zyski wojenne nie zostały wydane na opracowanie szeregu Dodge-Oldsmobile konkurentów, ale na hardtops i dwu- i kabrioletów czterodrzwiowe zasilany przez ewoluował Dwunastu i 356-cid Super Eight. Największa
Packard byłby również-ran w rynku wielkiego sprzedającego z 1946-1949, być może, ale to by odbyło się znaczny kawał rozszerzający działalność samochodów luksus
