Dlaczego Packard upuść Dwunastu.? Ponieważ zarządzanie Packard w 1939 roku już nie oglądany produkt w taki sam sposób, że zespół zarządzający Packarda miał w 1929 roku prezydent George Christopher, mavens produkcyjne, takie jak Max Gilman i wiele innych przeszczepów z firm rynku masowego, zrewolucjonizowała myślenie korporacyjne. Największa
Czternasta seria 1.936 Packard dwunastki featuredrevised sheetmetal otaczającą kratkę niefrasobliwe. Największa
Packard było nastawione na środkowym polu cenach, budowanie setki tysięcy One twentys i szóstek, a nie dziesiątki tysięcy zabawek bogatych ludzi. Takie podejście z pewnością zapisany Packard w 1930 roku - i skazano go na powolną śmierć po 1945 roku
Ponieważ mamy tu do czynienia z zaledwie ośmiu lat modelowych i mniej niż 6000 samochodów, najlepiej jest określić, co wszystkie zamieszanie. Maurice D. Hendry, top władze Nowej Zelandii od samochodów klasycznych (kapitał " C " w Classic Car Club of America sensie), powiedział, że najlepsze lata temu w Packard Kormoran, Największa magazynu Packard Klubu : " Jeśli ustawisz się do projektowania samochodów luksusowych, które mają wysoką wydajność, ale znacznie ciszej i być bardziej płynne niż Duesenberg; że będzie rywalizować z wyrafinowania Cadillac V-16, ale mechanicznie prostsze; to masz swoją pracę wyciąć na początek. " Ale jeśli dodatkowo masz szukali samochodów Europejczycy ocenił lepszy od najlepszych współczesnych Starego Świata, byś twarz monumentalne zadanie. Jeśli się udało, że będziesz w stanie pogratulować sobie na zadanie niezwykle dobrze zrobione. Packard udało ". Największa Dwanaście był, oczywiście, jednym z najszybszych samochodów można kupić za pieniądze (za wyjątkiem Duesenberg). Tacy multi-cylindrowe Cadillac, Marmon i Fierce-Strzałka mógłby prawdopodobnie nip Packard Twelve w ścisłej wyścigu, ale jak Warren Fitzgerald napisał z 1934 roku modelu, " ... nie więcej niż kilka tych mocniejszych samochodów faktycznie zbudowany lub montowane w 1934 roku, a każdy, kto kupił Packard Dwunastu czuł raczej pewni, że niewiele, jeśli w ogóle, samochody mogłyby kwestionować jego tytuł, "Boss of the Road". " Największa test drogowy Fitzgeralda z Vic
