Packard podszedł niepewnie do " nowoczesnej " świecie, jego ludzie reklama /public relations próbował ustawić dźwięk: " jak modem jako projektu architektonicznego przez Franka Lloyda Wrighta, " " tak modny jak Matisse w malarstwie, " i " tak świeża, jak Debussy w muzyce ". Przejście na bardziej opływowa stylistyka będzie widoczne w całej dekadzie Największa
Dziewiąte serii był znany z wprowadzenia słynnego ". Pelican " kaptur ornament, wybrany najprawdopodobniej dlatego, że ptak został również na grzbiecie Packard. Zaprojektowane przez dział stylizacji kancelarii - po konkursie, w którym młodzi artyści rywalizowali w celu utworzenia nowego ozdoba, ale nie przyniosła zadowalających wyników - szybko został nazwany ". Kormoran " Największa
Rzeczywiście, sama Packard nazwał to, że pod koniec 1930 roku, a następnie powrócił do pelikan w roku 1949, i potwierdziła, że w spotkaniu jeden tysięcy dziewięćset pięćdziesiąttrzech zarządzania. Ornament przetrwała w różnych formach przez połowie 1950 roku. Największa
Dostępne również był Packard DeLuxe Godło, nazywany " Latający Lady, " i wiele dużych distributorships Packard nawet zaproponował Lalique z Francji szklanych ozdób. Ponieważ Packards opuścił fabrykę z prostym daszkiem, to był wybór kupującego, co rodzaj ornamentu by uświetnić swój samochód. Największa Aby śledzić historię Packard Twelve w 1933 roku, przejdź do następnej strony.
Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
jeden tysięcy dziewięćset trzydziestu trzy Packard Dwanaście Największa
Do 1933 Packard Dwunastu Twin Six stał ". Dwunastu " Turnquist zauważył, że " agencja reklamowa Packard stał się zbyt zainteresowane z oznaczeniem Twin Six, obawiając się, że opinia publiczna nie mylić nowy dwanaście jako podgrzewanych +1.923 silnika Twin Six. Wątpliwe jest, że taka myśl nigdy nie przekroczył świadomości odbiorców, ale tłum Madison Avenue jest bardzo trwałe w opracowywaniu leków na choroby, które nie istnieją ". Największa
1933 Packa
