Największa
© 2007 .Za 75947 zbudowane, Fairlane 500 hardtop, tu w Emberglo, był najbardziej popularny model w składzie 1.966 Fairlane Największa
Ogólnie 1.966 Fairlane radził sobie bardzo dobrze. 317.274 zostały wyprodukowane, druga tylko do 343,887 sprzedanych w 1963 roku, oraz imponujący 42 procent więcej niż w roku 1965. Nowe GTS okazały się bardzo popularne we własnym zakresie, outselling pogromca, tańsze 500 /XLS przez prawie 9000 jednostek. Bestseller w roku był Fairlane 500 hardtop coupe, którego 75.947 sprzedaży pokonał nawet Fairlane 500 czterodrzwiowy sedan za 68,635 sztuk. Biorąc pod uwagę konkurencję, to łatwo zrozumieć, dlaczego GT nigdy nie zostały wprowadzone na torach z wyjątkiem niektórych drag racing. Nawet tam, Fairlane GTS nie były mocno promowane, choć Comet Cyclone GTS były. Ford miał jeszcze coś w rękawie, serię 57 biały Fairlane 500 drzwi z dwóch silników 427. (Nie GT lub GTA kiedykolwiek wyposażony w bardzo gorącej 427.) Zwłoki były czysto akcji, ale zawieszenie i skrzynia biegów zostały podrasowanym i kaptur z włókna szklanego z wbudowanym gałką został dodany. Samochody te nie były od razu sukces, ale do końca sezonu Fairlane okazał się mieć daleko idący wniosek. Stało się to w ten sposób. Ford wycofał się z wyścigów w połowie roku w sporze z NASCAR na coraz silnik 427 pojedynczych górze-cam zalegalizowane. W przypadku Fairlane 427 klina dla drag racing, został on umieszczony w tej samej klasy co Mustangi SOHC i innych eksperymentach - gdzie został całkowicie zdeklasował. Mimo to, Fairlane 427 klina (nie mylić z wersją SOHC) miał swoje chwile w NASCAR, nawet bez wsparcia fabryki. W dniu Święta Pracy, na przykład, Fred Lorenzen był piąty w Darlington 500 w 1966 r Fairlane. Największa
W tym samym wyścigu wygrał Darel Dieringer jazdy 1966 Mercury Comet, którą prowadził kamp
