W przeciwieństwie do większości samochodów z 1960 roku, w 1964 roku Ford Fairlane Thunderbolt był gotowy do notatek ulice. Tylko garść 1960 Czy fani tak bardzo jak widać Thunderbolt w akcji, znacznie mniej ryknął dół pas ćwierć mili w jednej koparki. Największa
Więcej niż kilka Entuzjaści nawet nie słyszałem o tym rzadko zauważył Forda , oferowane do zaledwie jednego roku. Bo to piorun był tak daleko od szosy jak maszyna Czy ktoś się na początku ery wydajności Największa
Klasyczne Samochody Galeria zdjęć Największa
T-śruby były w przeciąganie.; To wszystko, nic więcej. A zostały stworzone dla profesjonalnych kierowców wyścigowych, których jedynym celem było dostać się na końcu paska ćwierć mili tak szybko, jak to tylko możliwe. Największa
Jednym ze sposobów, aby tam szybciej się zawsze wziąć samochód i lekki spadek silnika beefy. Ford Thunderbolt, które rozciągają się koncepcyjnie prawie swoje granice stóp. Galaktyki były idzie świetnie wokół owalu NASCAR, ich niewielki ciężar są przesunięte przyzwoite aerodynamiki (do czasu) i zasilany przez okrutny Wysoka RISER 427-cid V-8. Na paskach koparki, choć, galaktyki ubrania po prostu zbyt dużo heft do ciągnięcia w dół linii Największa
z jego 115,5 cali rozstaw osi, 500 Fairlane zapewnić trzy i pół cala krótszy niż Galaxie pełnym rozmiarze. - i waży około 700 funtów mniej. Rzucać w pełnej kolekcji idei cięcia masy, a wynik Could Be Obiecująca Rzeczywiście. Największa
Kilka Holowniki zawodników, w rzeczywistości, już działa Fairlanes eksperymentalnych. W Dearborn, ludzie korporacyjnych nie wniósł sprzeciwu wobec idei innej zwycięskiej Forda. Był to wiek od Lee Iacocca, mimo wszystko, sporty motorowe i były główną częścią jego programu. Największa
Wstępna partia samochodów został zamówiony z Dearborn rury stalowej Spółki, w pobliżu siedziby Forda, a następnie przez dwa więcej grup Dostarczone ziemię; jednak całkowita Came To zaledwie stu piorunów, większość z nich malowane Wimbledon White. Nie dziwnego, że jesteś mało znany skok. Największa
To Farsz 427 na miejsce nie było łatwe, domagając się rozległe przeróbki z przednim zawieszeniem i refabrication głównych komponentów. Waga cięcia było na porządku dnia, począwszy od korzystania z włókna szklanego dla kaptur Przypięte dół Bubble blatem samochodu, a także drzwi i przednich błotnikach. Największa
Wczesne Śruby n
[1] 