Przeglądaj artykuł 1961, 1962, 1963 Ford Thunderbird Wprowadzenie do 1961/63 Ford Thunderbird Największa
Na początku 1960 były chyba najlepsze godziny do 1961 roku -1963 Ford Thunderbird. Nie było nic radykalne o projekcie trzeciej generacji, który rozpoczął się w 1961 roku; radykalne pomysły zostały opracowane z poprzedniej serii 1958-1960. Przeciwnie, 1961-1963 Thunderbirds były solidnie zaprojektowane, dobrze zaprojektowane i gustownie urządzone. Największa
Classic Cars Galeria zdjęć Największa
Dwa projekty zostały uznane za, jeden przez Elwood Engel i kolejne Bill Boyer, kierując dwa oddzielne zespoły stylizacji. Rzeźbiona, kształt kwadratu-off Engel został ostatecznie wybrany na 1961 Lincoln Continental, gdy samolot zorientowanych ciała Boyer z jej wielkim rundzie " doniczka " Tylne światła dostał zielone światło dla Thunderbirda Największa
". Chcieliśmy zachować to bardzo młoda, a to oznaczało, samolotów i rakiet, jak kształty, " Boyer przypomniał. Ale nowy Thunderbird i Continental wciąż miał wiele wspólnego
Oba biorące wysoce zintegrowane kombinacje zderzak /kratki.; istnieje podobieństwo w szybie przedniej i bocznej szybie; Oba samochody miały instytucje powiernicze; . i zostały one zbudowane side-by-side w Wixom, Michigan, zakładu, który również zbudowany w 1958-1960 Thunderbirds Największa
Zarówno miał nowy " podwójnego unitized " Struktura, w której oddzielne części przedniej i tylnej zostały zespawane ze sobą na kaptura. Ponieważ struktury te były wymiarowo podobne na obu samochodach, wielkie oszczędności zostały zrealizowane Największa
W połączeniu z korpusem podwójnego jednostki było nowe podwozie wyposażone co Ford nazywa ". Kontrolowana recesja koła " - Tuleje gumowe pozwalające przód /tył oraz góra /dół ruchu koła. Zawieszenia zostały poprawione i stosunek wspomaganie kierownicy zmniejszona, wymagające tylko trzy i pół włącza Zablokuj do zamka. Hamulce zostały wspomaganie przy znacznie zwiększonej powierzchni okładzin Największa
Silnik standardowy było 390, znudzony i pogłaskała z Fordem 352, która przewiduje znaczny wzrost momentu obrotowego. 427 funtów /stopy na 2800 obrotów na minutę, w porównaniu z 381 w 1960. Typowa +1961 Thunderbird zrobi 0-60 w około 10,5 sekundy i 115 mph płaskiej na zewnątrz. Największa
Projektant wnętrz Sztuka Querfeld prawdopodobnie spędził więcej czasu w 1961 Thunderbird niż jednego
[1] 