1963/70 Ford (GB) Lotus Cortina był genialnym " homologacja specjalne " na podstawie Ford of England rynek masowy Cortinasedan, stworzony przez Colina Chapmana do wyścigów i obowiązku rajdy. Maindifference między modelami chleb z masłem i to " produkcji " ulotka (oferowane tylko w postaci dwudrzwiowego) był silnik, konwersja thesturdy Ford GB jednostki czterocylindrowe z Lotus-zaprojektowanej głowicy Twincam cylindra. Lekkie elementy nadwozia i dość skomplikowane rearsuspension (które okazały się zawodne, a później został uproszczony) zostały alsofeatured. Największa
Pierwsza generacja " Mark I " modele były montowane byLotus z komponentów dostarczonych Forda i zachowała aktualny angularstyling Cortinie. Sytuacja uległa odwróceniu począwszy restyled Mark II Cortinaintroduced w 1967 roku, a wariant Lotus został wprowadzony razem w Dagenham z farfewer specjalnych komponentów. Obie serie zostały zidentyfikowane przez czarną kratkę, Lotusemblems, charakterystycznym zielonym bodyside rozłożeniem przed białą farbą ciała, wysokości lowerride i szerszych niż magazynie kół i opon. Największa
Wnętrza były w zasadzie takie same jak dla concurrentCortina GTS, z pełnym oprzyrządowaniem, kubełkowe fotele, i wszystko-czarnym colorscheme, ale, Lotus-badged kierownicy drewna oprawkach został zamontowany mostexamples. Lotus-Cortina była dość szybko jak na 1.6 sedan z 1960 roku (105 mph najwyższej prędkości), i był główną broń Forda na międzynarodowym rallycircuit dopóki nie został zastąpiony przez mniejszą Escort Twin-Cam w roku 1969. Największa
W modelu Mark I, został sprzedany w ograniczonych ilościach przez dealerów Fordimport W USA Mark II został nigdy oficjalnie nie przyniósł, ale afew może zakradli się na terenie całej UE, zanim kurtyna regulacyjne spadł oncars, że nie spełniają emisji federalnych i standardów bezpieczeństwa . Największa
Plusy ofthe lat 1963-1970 Ford (GB) Lotus-Cortina: Największa
Minusy z lat 1963-1970 F
[1] 