03 października 1959, był to ważny dzień dla Ford Motor Company. Zupełnie nowy, naprawdę nowy samochód miał być odsłonięty. Był to rodzaj samochodu, który założyciel późno firma Henry Ford mógłby być bardzo dumni, bo wprowadziła na rynek wiele koncepcji, którą przewidywanych jego Model T pół wieku wcześniej. Samochód był stosunkowo nowej klasy na amerykańskiej scenie znany jako kompaktowy. Został nazwany Ford Falcon. Największa Classic Cars Galeria zdjęć Największa
Zaczęło się skromnie, ale w 1965 roku linia Ford Falcon wzrosła do Futura to sportowy kabriolet. Zobacz więcej zdjęć Classic Car Największa pochodzenia Ford Falcon przyszedł jesienią 1959 roku, kiedy to jeden z trzech nowych kompaktów być wprowadzone przez USA ". Wielkiej Trójki " samochodów. Po kilku gaf marketingowych w latach pięćdziesiątych, przede Edsel, którzy pracowali w " Glass House " w siedzibie Świata Forda w Dearborn, Michigan, trzymali kciuki. Do końca roku modelu Falcon został zwycięzcą wyścigu sprzedaży w nowej kategorii z dużym marginesem. W połowie lat pięćdziesiątych, import europejskich okazał się rosnącym segmentem amerykańskim rynku nowych samochodów. Na czele opakowanie było w Niemczech Volkswagen. Opracowany przed II wojną światową, aby być niemiecki " samochód ludzi, " jego podstawowy projekt okazał się popularny i niezawodny. Sukces VW zwabił innych europejskich przywozu do wybrzeży Ameryki, choć w bardzo niewielkiej liczbie. Indywidualnie, samochody te spowodowane małą troskę o producentów samochodów w USA, ale zbiorowo były uznane za zagrożenie sprzedaży trzeba się liczyć. Oprócz Europejczyków, kompaktowe zgłoszeń z Ameryki " Mały dwa " były również nabiera tempa w wyścigu sprzedaży. Rambler American Motors został odrodzić się w 1956 roku i było znalezienie silną bazę klientów z scalony konstrukcji, odpowiedniej mocy i niezawodności. Sprawa amerykańskiej mały samochód był jeszcze bardziej zaawansowane w 1959 roku za pośrednictwem nowego Studebaker Lark, który w swoim pierwszym roku pomógł umieścić jego producenta na plusie po latach bycia skąpane w czerwonym atramentem. Ford, Chrysler i General Motors nie zamierza siedzieć bezczynnie, jak zyski z małych samochodów innych ludzi wciąż rośnie. GM umieścić Chevrolet na czele swoich planów marketingowych kompaktowych samochodów z Corvair, który był tak blisko jest
[1] 