Największy sukces motoryzacyjnym od 1960 roku był w rzeczywistości około 20 lat w trakcie tworzenia. Od II wojny światowej, Amerykanie wykazali rosnący entuzjazm dla samochodów sportowych brytyjskich i europejskich z ich zawadiacki wygląd, poręczny rozmiar, mocno obsługi i intrygujące " obcych " funkcje, takie jak obrotomierz, floorshift i osoby " wiadro " miejsca siedzące. Samochody sportowe przyciągnęły kilka sprzedaży, ale mnóstwo uwagi Największa
Ford Mustang Galeria zdjęć Największa
Dlatego Detroit paradował roczne flot sportowy dwumiejscowy ". Dream Cars " W latach pięćdziesiątych i oferowane sportowe wersje niektórych istniejących modeli. Walcząc niezależnych producentów Nash i Kaiser-Frazer faktycznie zbudowana wiarygodne samochody sportowe, jak " a. Różnica sprzedaży " Ale wśród wielkiej trójki, tylko General Motors zaproponował coś takiego prawdziwego samochodu sportowego. Nawet wtedy, Chevrolet Corvette spotkałem słaby odbiór na jego 1953 debiutu i prawie zabił po dwóch latach za brak sprzedaży Największa
Ford osiągnąć znacznie więcej sukcesów z 1955-57 Thunderbird, a ". Osobistego " dwumiejscowy kabriolet moc V-8, przejażdżki boulevard i wygody wyposażony Amerykanie pragnęli. Ale Ford Division szef Robert S. McNamara zorientowali model cztery Użytkowników sprzedałby nawet lepiej. Wymiana jeden tysiące dziewięćset pięćdziesięciu ośmiu T-Ptak okazał mu rację. Jednocześnie jednak Amerykanie szybko zwrotny od krzykliwych, paliwożernych gigantów z Detroit do małych i oszczędnych samochodów europejskich nowych kompaktów krajowych, takich jak Studebaker Lark. Wielka Trójka odpowiedział na 1960 z kompaktowego Forda Falcon, Chevy Corvair, i Chrysler Valiant. Chociaż niedrogi, ortodoksyjna Falcon wkrótce sposobem outselling rywali, niekonwencjonalne Corvair zdobył niespodziankę trafić w połowie 1960 roku z snazzy coupe Monza gościnnie winylowych fotele kubełkowe, floorshift i snazzy wykończenia. Ford zwolniony z powrotem w przyszłym roku z podobnym Falcon Futura.It było w 1961 roku, że bystry nowy Ford Division szef poruszył ten pomysł bardziej charakterystycznego sportowego Forda. Self-śluby samochodu szalony i niczyje głupcem, Lee Iacocca pracował w branży wynajem samochodów w wysokiej schooler, uczestniczy
[1] 