Wymagania były trudne: a. $ +2500 Cena docelowa 2500 funtów masa własna, 180-calowy długość całkowita, siedzenia dla czterech, Standard floorshift i maksymalne wykorzystanie składników Falcon. Stylizacja miała być ". Sportowy, osobiste i mocno " Marketerzy rzucił w pojęciu listę opcji ramię długie więc kupujący może wyposażyć samochód dla gospodarki, luksusu, działania lub dowolnej kombinacji. Największa Lincoln-Merkury składać ostry Notchback w konkursie Forda w domu zaprojektowanie oryginalnego Mustanga . Największa
Konkurs pestki Forda i Lincoln-Mercury, wydzielonych studia przeciwko drużynie z sekcji zaawansowanej konstrukcji pod Don DeLaRossa, wszystkie prowadzone przez projekt wiceprezes Eugene Bordinat. Każde studio miał tylko dwa tygodnie, aby pochodzić z jednego lub więcej pełnowymiarowych modeli glinianych. Największa
Ostatecznie siedmiu kandydatów kołowy na dziedziniec Ford Design Center w sierpniu 16 do przeglądu wykonawczej. Każdy z nich miał swój własny charakter, niektóre bardziej formalne niż inne, ale najbardziej funkcjonalny długi kaptur i stosunkowo krótki tylny pokład zwieńczony blisko połączeniu ". Cieplarnianych " To spojrzenie było przynajmniej częściowo inspirowany sportowym lecz elegancki 1956-57 Continental Mark II, punkt odniesienia projektowania wśród ostatnich samochodów Dearborn, ale też podstawowy wygląd wielu prawdziwych samochodów sportowych. Inne wspólne cechy zawarte pełne otworów na tylne koła i ostre linie nadwozia. Największa At Last, laureata
Wśród zebranych siedmiu, jeden projekt wyskoczył, białą Notchback coupe. " To był tylko jeden, który wydawał się być w ruchu, " Iacocca powiedział. Największa Wzór Ford Studio w końcu został wybrany. Uwaga insygnia Cougar orientacyjny wczesnego wniosku dotyczącego nazwy samochodu. Największa
Odpowiednio być może, że pochodzi od Forda Studio kierowany przez weterana projektant Joe Oros, studio manager Gale Halderman i projektanta wykonawczy L. David Ash. Oros miał jego zespół malować ich białej gliny, tak aby złapać oczy zarządzania, które to oczywiście tak. Wyglądało to podobnie jak ewentualne salonie Mustang z wyjątkiem różnych zabiegów bocznych lewych i prawych - byłego będzie wybranych do produkcji - plus prostokątnych reflektorów, różne wykończenia i tablice (więcej wkrótce) z czego. Jak na ironię, to makieta była druga przemyślan
