Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> 1960 innych producentów >>

Wprowadzenie do 1955

odniesieniem maski po raz pierwszy), że osiedlił się być wiarygodnym, sympatyczny, a przede wszystkim udana maszyna. Największa Ten 1958 ID Deluxe, lub Luxe, biorące kubełkowe fotele, silnik 66-konny DS, małe kołpaki i malowane felgi reflektorów. Największa © 2007. Największa

W początkowych latach, jednak D wyglądał znacznie szybciej niż to było, dla silników czterocylindrowych starym stylu nigdy nie były bardzo silne, i jazdy hydrauliki wysokiego ciśnienia tylko wyssała ich wytrzymałość nawet więcej. Inauguracyjny DS19 miał prędkość maksymalną zaledwie 87 mil na godzinę i wziął wszystkie 22 sekund do osiągnięcia 60 mph od reszty. Największa

Anglia The Autocar
magazyn, który nie był wtedy znany jako niegrzeczny każdy samochód, stwierdził, że ". metoda zmiany biegów i jej stosowanie nie wydaje się uzasadniać dodatkową komplikację " Niespodziewanie, ID19 entry-level, przy zaledwie 66 koni mechanicznych na pierwszy, nie był wolniejszy, dla których jego konwencjonalne gearchange cztery-on-the-kolumny z pewnością może wziąć kredyt. Największa

klienci wydawał się szczęśliwy znosić z tego letargu. Nieważne, jak słaby myśleli, że silniki mogą być, byli zadowoleni z charakterystycznym wyglądzie wielkiego transportu gotówki, niesamowity jezdne, jego przestronność, komfort siedzenia wysokiej i - pomimo znanej skłonności do łatwego, wczesne rdzy - w Sama klasa samochodu. Największa

Ponadto, co D brakowało przyspieszenia było więcej, niż nam się wytrzymałość, a samochód wyróżniał się w zawodach od razu. DS19 wygrał swoją klasę w Rajdzie Monte Carlo 1956, a wręcz identyfikator wygrał w 1959 roku, kiedy 12 innych samochodów skończył wyczerpujący zdarzenie dać Citroen Cup producenta. Największa

Wiele innych zwycięstw, a następnie, w tym ogólną pierwszy w Liege-Sofia-Liege " Marathon de la Route " Rajd w 1961 roku Pętla 3400 mil włączone 90 godzin nieprzerwanego płaskiej out jazdy, a od 85 zgłoszonych samochodów, przeżyło tylko osiem. - trzy z nich Citroenów, w tym zwycięzcy Największa

Citroen następnie przez uchwycenie wydarzenie to ponownie w 1962 roku w tym samym roku, Pauli Toivonen został ogłoszony rajdowy mistrz skandynawski powodu jego licznych zwycięstw z DS19, a rok DS był wyłoniony zwycięzca w Rajdzie Finlandii śniegu.
DS21 konkuruje w sposób Rajd, forma wyścigów, w których DS założona doskonałą rajdu. Największa © 2007. Największa

Wiele zmian w 1965-1975 Citroen DS i ID odbyło się w porządku dla