I Przejrzyj artykuł 1965, 1966, 1967, 1968, 1969 Excalibur seria I Wprowadzenie do 1965-1969 Excalibur serii I
Wiele " replicars " pojawia się i znika od połowy 1960 roku, więc to dobrze, że pierwszy i najlepszy rasy - w 1965/69 Excalibur seria I - przetrwa najdłużej. To było wspaniałe stworzenie zauważyć projektanta przemysłowego Brooks Stevens Największa
Klasyczne Samochody Galeria zdjęć Największa
Pierwsze Excaliburs były lekkie terenówki wyścig i jedź zbudowany w 1951 roku z ". Vintage, nowoczesny i quot; nadwozie na podwoziu Henry J, ale produkcja Excalibur urodził się w 1963 roku w Studebaker, gdzie Stevens był konsultantem poprzednie cztery lata. Największa
Po zakończeniu mądry, twarz tanich wyciągów na kompaktowej Lark i Sportowy Hawk coupe, został poproszony przez prezydenta Firma Sherwood Egbert wymyślić niektórych samochodów pokazowych przekonać ludzi, że umierające Studebaker miała przyszłość po wszystkim. Największa
Po pierwsze, czas jest dozwolone tylko trio Lalka-up Larks , Ale dla rocznego New York Auto Show w kwietniu 1964 roku, Stevens chciał coś, co naprawdę ". Dostać ludzie przyjdą do tej cholernej budce " Egbert, niestety, zachorował na raka przez to, ale następca Byers Burlingame zgodził się pójść Największa
Stevens wymyślił coś, co nazwał ". Współczesny klasyczny, " nowy samochód, który wyglądał jak z doładowaniem Mercedes SSK kiedyś własnością. Badged " Studebaker SS, " cykl-fendered roadster ozdobny, jazda Lark Daytona cabrio podwozia z doładowaniem, 290-konny 289 V-8, została ukończona w ciągu zaledwie sześciu tygodni od Stevens i jego synów David i William. Największa
Nie wcześniej nie dotarły w Nowym Jorku niż Studebaker wycofał się, urzędnicy mówią, że to w sprzeczności z ich nowy " rozsądek " motyw. Niezrażony, SS Stevensa wystawione na własną rękę, i natychmiast zwrócił lawinę zleceń. Największa
To skłoniło jego synów, tworząc SS Samochody w sierpniu 1965 roku, w ciągu roku ich którą zbudowano 56 przykładów zmodyfikowanym SS mając na Stevensa-zarejestrowanej nazwy Excalibur - i " miecz w-kole " Grzejnik, który zasugerował, maskotka, ale nie narusza, zazdrośnie strzeżonym Mercedesa Tristar godła. Największa
Studebaker, międzyczasie, zaprzestali produkcji, ale bracia Stevens zabezpieczone 300-bhp 327 V-8 z Chevroleta, które wyraziły zwinny, 2,100 funta Excalibu
[1] 