Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> 1960 innych producentów >>

Wprowadzenie do 1955

czarów technicznej, sama złożoność i więcej niż jakikolwiek poprzedni rodzinnego samochodu - co oznaczało, że, podobnie jak w przypadku stylizacji, nie tylko zbudował wielki zwolenników, ale przyciąga uczciwej trochę krytyki. Jeśli fani pokochali D do jej złożoności, krytycy zbeształ go do dokładnie tego samego powodu Największa

Citroen DS19 był duży nazywany ".. Bogini " Przejść do następnej strony, aby dowiedzieć się, dlaczego Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob. Największa

  • Klasyczne Samochody na
  • mięśni Samochody na
  • sport Samochody na
  • Przewodnik Konsumentów New Car Szukaj Największa
  • Przewodnik Konsumentów Samochód Szukaj Największa Największa Citroen "Bogini" Największa

    Wielki Citroen (Citroen " Bogini ") został wprowadzony jako DS19 inicjały oznaczające Desiree Speciale, cyfry silnikiem o pojemności 1,9 litra. Ale to nabyte pseudonim wkrótce po starcie: " Bogini " Największa

    Powodem, całkiem logicznie, jest to, że Francuzi Wymowa " DS ". jako dzień-ESS, co oznacza, boginię. W każdym razie, to był odpowiedni tytuł dla samochodu, który wielu uważa niesamowicie piękne i, tak, nawet godzien czci. Największa

    Jeśli to też brzmi jak szum, należy pamiętać, że D-Series był daleko swojego czasu technicznie i stylistycznie. Podobnie jak w przypadku wadliwego Tucker, to najeżony funkcji, które nie zostaną skopiowane przez wiele lat, a niektórzy, że nie zostały jeszcze skopiowane w ogóle. Jak samochód zastąpił on, równie pionierskiej Traction Avant, to świadczy o odwadze projektantów Citroëna, którzy szukają nie dwa, ale 20 lat w przyszłość. Największa Traction Avant ukłonił się w 1934 roku i był pierwszym Citroen z przód- Napęd na wszystkie koła. Największa © 2007. Największa

    jedno tysiąc dziewięćset trzydzieści cztery debiut Traction Avant jest nie zmieniło obraz Citroëna praktycznie z dnia na dzień z budowniczego maszyn przyziemne do firmy na samym czele technologii motoryzacyjnej. Był to pierwszy na świecie samochód produkowany objętości do zatrudniania jednostkową lub monocoque budowy (abetted twórczością amerykańskiej Edward Budd), a pierwszy Citroen z napędem na przednie koła. To był górą. Minusem było to, że ciężka rozwoju trakcji w koszty praktycznie zbankrutowała Andre Citroen przed zyski mogłyby potoczyć. Historia może się skończyć właśnie tam miał interes opon Michelin nie przyjść na ratunek. Jak to było, Andre Citroen zmarł wkrótce potem. - N