Jedną wadą techniczną było theoption sprzęgła Ferlec, który miał automatyczne elektromagnetyczne Operacja, andno oddzielny pedał sprzęgła. Trunklid przednie na zawiasach, w którym zamontowany headlightswere, uniesiona do góry, odsłaniając ładowni siedem stóp sześciennych. Sparetire została przeprowadzona na boku pod przód samochodu, ukryty za panelem apivoting poniżej środkowej części zderzaka. Największa
Zawieszenie, bądźmy teraz szczerze o tym, było amixture z rozsądne i dziwaczne , Z przodu było conventionalcoil-wiosna Układ /wahacze, ze stabilizatorem, ładnie opakowanej withrack wszystkich i-tryb sterowania, na odpinanym przedniej poprzeczki. Następnie, na therear, nie było dużej obrotu huśtawka oś najprostszej natury, z concentriccoil sprężynowe amortyzatory /teleskopowych posiedzenia na szczycie rur skrzydłowych (Renault calledthem " trąbka obudów "). Samych Największa
Fore-a -aft lokalizacja? Z wyjątkiem dla mniej ramiona czop w samej obudowie mostu pędnego, nie było w ogóle. Thewhole wciśniętego silnika /skrzyni biegów /zawieszenie element montażowy był detachablefrom głównym budowa ciała. Największa
Jeden dziwadła, które zostało przeniesione z 4CV, był na osi piasty thatthe przodu iz tyłu były dość duże, z pięciu bardzo szeroko spacedbolt lokalizacje dla kół jezdnych. Koła sami byli naprawdę nie morethan solidne obręcze z pięcioma uchwytami montażowymi, aby dopasować się z piaście spacein w środku pola jest czystego świeżego powietrza! Największa
Może to wszystko wyglądało technicznie elegancki, a może theDauphine było bardzo tanie w budowie , ale to na pewno nie był typem carlikely trwać przez dziesięciolecia. Na przednim końcu wyglądało pozytywnie słaby (inany rodzaju głowy-na katastrofie, że dość pusta nos będzie złożyć do thewindshield w ogóle czasu), i nie było na długo przed klienci discoveredthe alarmującą tendencję do paneli nadwozia do rdzy od hotelu. Największa
Komercyjnie, nic z tego nie zdawał się wielkiego znaczenia. Newat odpowiednim czasie, kiedy gospodarka Francji został zbierając dobrze, a kiedy TheWorld wciąż szuka naprawdę nowoczesne wyglądające samochody, Dauphine wkrótce afashionable maszyna. To nie było na dł
