kopuły-car burza mózgów przyszedł rok wcześniej do Cyrus R. Os-urodził, do General Motors wiceprezes i dyrektor generalny Electro-Motive jego dywizji, budowniczy lokomotyw spalinowych. Inspiracją wystąpił podczas jechał w kabinie jednego z produktów jego firmy poprzez Glenwood Kanionu Kolorado. Uderzyło Osborn, że pasażerowie chętnie " zapłacić $ 500 za siedzeniem " strażaka; z poglądami to dało. Osborn naszkicował pomysł kopuły i General Motors w końcu zbudował go w czterech samochodu, wszystko-kopuły prototypu Pociągiem Jutra, który zadebiutował w 1947 roku
Ten mały pokaz składał się z pociągu na koniec rundy obserwacji-lounge , miejsce sypialne, jadalnią, i krzesło samochód, wszystko polane obserwatoriów przeszklone. Każdy z tych typów zostaną powtórzone dla niektórych 16 linii kolejowych (praktycznie wszystkie z nich na Zachodzie, ponieważ luzy na większości wschodnich linii zabronione praca kopuła), że przyjdzie właścicielem wielki łącznie 236 samochodów kopułowych do czasu ostatni został zbudowany w 1958 roku
Prawdopodobnie największa kopuła pociąg z tego wszystkiego był Chicago San Francisco California Zephyr, obsługiwany przez Burlington w partnerstwie z Denver & Rio Grande Zachodniej i na zachodnim Pacyfiku. Ten przystojny Budd-zbudowany pociąg został zamówiony w 1945 roku, zaledwie miesiąc po Twin Zephyr, ale nie wejść do eksploatacji do 1949 roku, tak rozległe (67 samochodów, sześć zespołów trakcyjnych), złożone i eleganckie urządzenie zostało zamówione. Z pięcioma kopułami i harmonogram przeznaczony do przewozu zarówno Colorado Rockies i Kalifornii Feather River Canyon w świetle dziennym, CZ, jak to było wiadomo, że jego bliskich, wykonane dobre roszczeń swoich publicystów ", stając się Quot &; najbardziej mówił o pociągu w Ameryce. " Największa na Chessie Streamliner Największa
Być może najbardziej dziwaczne epizod w powojennym boomie pasażera obejmował Chesapeake & Ohio Railroad i jego porywczy przewodniczący, Robert R. Młodych. Choć trasa zaciągania węgla C & O był stosunkowo krótki na obszarach społeczeństwa i tym samym potencjału osobowego, w połowie 1940 Młody zamówił łącznie 351 samochodów na modernizację usług pasażerskich. Zawierał 46 samochodów z Budd zainaugurować Chessie, zupełnie nowy bolid w ciągu dnia, aby uruchomić między Waszyngtonem a Cincinnati (z podłączeniem sekcje do Newport News, W
