Podczas gdy liczba ludności wzrosła i pary oleju napędowego spadła w latach powojennych po 1960 roku, liczba lokomotyw elektrycznych pozostaje względnie stała około 2 procent zmniejszającym sumie. Hrabia obejmowały " Mała Joes, " małe floty lokomotyw nazwanych przez radziecki przywódca Józef Stalin, który biegł na Milwaukee Road i Chicago, South Shore & South Bend online. Największa
W marcu 1946 roku rząd rosyjski nakazał 20-konny 5.500 lokomotyw elektrycznych z General Electric. Te potężne lokomotywy, dwukierunkowe i podwójną końcówką, były sowicie elegancki z aerodynamicznych nadwozia wagonów. Przed dostawą, jednak zimna wojna zamarł głębiej, a w 1948 roku embargo zostało umieszczone na wysyłek-tym strategicznych tych lokomotyw. Wtedy, 14 zostały zakończone w pięciu stóp miernika Rosji; pół tuzina nadal w toku były rozwijane w US normalnotorowych. Następnie GE ustaw o znalezienie kupca. Największa
Znaleźli trzy. Paulista Railroad w Brazylii wziął pięć. CSS & SB, A międzymiastowy Chicago obszar, wziął trzy. W roku 1950 Milwaukee Road, wziął resztę kilkanaście (dziewięć z nich przeliczone z szerokotorowe) do użytku na jego elektryfikacji Rocky Mountain przez Montana i Idaho. Największa
Zimna wojna więc był dobrodziejstwem dla Milwaukee Road, opóźniając 25 lat upadku jego zelektryfikowanych usług. &Quot; Joes, " zmodyfikowany w 1958 roku, aby mogli być prowadzony w wielokrotności z diesli, okazało rosły, choć nawet nie mogli zapobiec nieuniknione, a w 1974 roku w Milwaukee przewody zstąpił. CSS & SB " Joes " . trwała kilka lat dłużej, a Brazylii soldiered na w latach 90. Największa
Dowiedz się więcej o historii kolei z tych artykułów: