Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> kultura >> historia >> Ameryka Północna >> Więzień >> po WW II >>

Kolei Post

i bagażu-mail, autokary, samochody jadalnia-tawerna, i płaskim klasy samochodów Salon-obserwacyjnych. I tak wyposażone, że streamliners Hoosier i wszedł do służby Tippecanoe między Chicago i Indianapolis, a Rasowy pobiegł między Chicago i Louisville. Największa zachodnich Koleje Po II wojnie światowej Największa

zachodnich kolei zainwestowały znaczące. Great Northern dostał się przed całą resztą, z jego reequipped Empire Builder, zainaugurowany na początku 1947 roku do pracy między Chicago i północno-zachodnim Pacyfiku i konkurenta Milwaukee Road, pojawił się około sześć miesięcy później z jego Olimpijskiego Hiawatha, wyposażony w unikatowe szkło wieżyczkami &Quot; Skytop " samochody obserwacyjne (oferowane na drodze w Chicago-Twin Cities Hiawathas również). Northern Pacific, również walczą o pasażerów między Chicago i północno-zachodniej, zmodernizowane jego lekki North Coast Limited. Nowy na Południowym Pacyfiku były uproszczone Oakland-Portland Shasta Daylight fin urocze czerwone i pomarańczowe kolory wprowadzone przed wojną) oraz Los Angeles Nowy Orlean Sunset Limited. Największa

Union Pacific zwiększyć swoją flotę Overland trasy obsługujących Chicago, Louis, Denver, Los Angeles, San Francisco, Portland (z partnerami Chicago & północno-zachodniej, południowej i Pacyfiku, a Wabash). Santa Fe Chiefs-i, w szczególności, wszystko Pullman, bardzo taryfy Super Chief między Chicago i Los Angeles, otrzymał ogromny zastrzyk nowego sprzętu Największa

Chicago, Burlington &.; Quincy był pionierem bolid, które wprowadziły swoje trzech samochodów, karbowany-plama mniej stali Zephyr w 1934 roku (wraz z maksymalnie za bolid, który zadebiutował w tygodniu lub tak wcześniej, trochę kolejowa Burlington ma, później zwanej Pioneer Zephyr, rozpoczął się . lekka Era) W czasie II wojny światowej wybuchła, Burlington znacząco rozszerzyła swoją " Zephyr " Flota, proces, firma kontynuowała natychmiast po kapitulacji Japonii. Największa Kolei Dome-samochodowe

We wrześniu 1945 roku, Burlington zamówić identyczną parę pociągów z Budd (jego wyłącznym dostawcą w lekkiej ery), że dwa lat później wprowadzić usługę między Chicago i Twin Cities jak Twin Zephyrs. Pociągi te były godne uwagi, że każdy zawierał cztery samochody Vista Dome do zwiedzania-bez wątpienia najbardziej ekscytujących innowacji w powojennej kolejnictwa pasażera. W lipcu 1945 roku, kilka miesięcy przed kolejności Twin Zephyrs, Burlington wprowadził Srebrną Dome, protot