Howie Platforma musi dostarczyły karze jeździć, bo nie miał sprężyny. Tylko komplet opon tłuszczu amortyzowany wstrząsy doświadczanych przez dwóch podatnych osób. Kierowca obsługiwane sprzęgła i hamulca z jego stóp, gdy wyciągnął się płasko na brzuchu. Sterujący za pomocą dźwigni. Jednak Howie był bardzo zwrotny, i choć jego prędkość była nie więcej niż 28 mil na godzinę, jego lekka konstrukcja pod warunkiem całkiem dobry stosunek moc do masy. Największa
Główne Howie był przekonany, że jego maszyny, mimo swoich oczywistych wad, może być opracowany w praktyczny pojazd dla celów wojskowych. Armia wzięła propozycję tyle poważnie, że w marcu 1940 roku przedstawiciele branży samochodowej zostali zaproszeni na jego rozpatrzenie. Największa
W dużej mierze reakcja była jednym z śmiechu. Barney Roos, wiceprezes i główny inżynier w Willys-Overland, później powiedział, " To Belly Flopper wyglądał jak nic ktoś samochodowe kiedykolwiek widział, skrzyżowanie skuter dla dzieci i trampolinie na kołach ". Jednak to dziwne ustrojstwo ewidentnie ustawić kilka osób - w tym Roos siebie. - Do myślenia o możliwości praktycznego lekki rekonesans samochodu Największa
Tymczasem Frank Fenn, prezes amerykańskiej Bantam, złapał wiatr potrzeby Armii na to światło samochodu. Bantam była firma, która była na skraju bankructwa, od czasu jego włączenia w 1929 roku jako American Austin Car Company i Fenn została ustalona, aby go zapisać. Ze świadomością, że Ameryka była w ruchu w kierunku wojny, Fenn zaczęła rozwijać się mały samochód swojej firmy do zaspokojenia potrzeby Armii lekkiego samochodu rozpoznawczo. Największa
Samochód używany przez Fenn wynikała z późnego 1920 Wychodząc naprzeciw zapotrzebowaniu na ". drugi samochód w każdym garażu " Bantam nawrócił Wielkiej Brytanii zdrobnienie Austin w celu lepszego zaspokojenia potrzeb amerykańskich i zaczął sprzedawać samochód na 21 czerwca 1930. Jednak ze względu na kilka czynników samochód nieudanych żałośnie, a do czerwca 1934 roku, amerykański Austin był bankrutem. Największa
zreorganizowany jako American Bantam Car Company, od 1938 roku fabryka Butler produkował znacznie ulepszony samochód, nazwany po prostu Bantam. Ten, z bukietem modyfikacji mechanicznych, możliwe wyeliminowanie królewskiej $ 7-jed
