Przez lata Willys-Overland zbudował kilka ciekawych produktów. Podstawą linii, tradycyjnie, było Overland, konwencjonalny, umiarkowanej cenie maszyny czterocylindrowe. W połowie 1926 roku Willys-Overland wprowadził dziarski trochę taniego Whippet. I to właśnie ten samochód, który był odpowiedzialny za przyrost spektakularnych sprzedaży Spółki w pod koniec 1920 roku. Największa
Jednak sukces Whippet okazał się krótkotrwały. 1930 L-head " sześciu " noszące nazwę Willys był ostoją firmy, powiększona przez strużka whippetach czterocylindrowych i garść Willys-rycerzy. Największa
Chcąc jak najlepiej dostosować produkt do czasów, w depresji, udręczone 1933 Willys- Overland spadła wszystkich jego pełnowymiarowa linii skoncentrować się na zdrobnienie, czterocylindrowych Willys 77. cenie od $ 335 coupe - $ 105 mniej niż czterocylindrowy Ford-" 77 " Spodziewano się ożywić majątek spółki poprzez nowego samochodu dostępnego na to, co wyniósł cenie używanych samochodów. Stary czterocylindrowy silnik Whippet zostało odkurzone dla tej aplikacji, zapewniając nowy model z bardzo korzystnym stosunkiem mocy do wagi, a tym samym z wyników musującego. Największa
Sprzedaż, jednak nie udało się sprostać oczekiwania, choć produkcja w 1935 roku wykazały 150-procentowy przyrost w ciągu roku 1934 w niskiej temperaturze. John Północna Willys umarł, sierpniu, a zadaniem Willys-Overland reorganizację spadł do finansisty Warda M. Canaday. Canaday udało się jakoś podnieść trzy miliony dolarów, z którą kupił Obligacji spółki za 70 centów i roszczeń za 25 centów za dolara. Największa
W ciągu roku, on i jego współpracownicy odbyła dwie trzecie akcje zwykłe equity w Willys-Overland odrodzonych Motors, Inc. Canaday pełnił funkcję prezesa zarządu, a prezydencja firmy poszedł do Dave Wilson, którego Odlewnictwa i Machinery Company została Willys-Overland dostarczanie z odlewów. Największa
dramatycznie stylu nowa Willys został wprowadzony do roku 1937. Układ napędowy był zasadniczo niezmienione, a rozstaw osi pozostał na 100 cali. Bieżnik został rozszerzony o pięć cali, zarówno z przodu iz tyłu. Organy były przestronniejsze; i wygląd Willys 37, choć wciąż niezwykłe, było o wiele bardziej atrakcyjne niż jego poprzednik. Czterokrotnie Produkcja, do 76,803 sztuk na rok. Największa
Problem jednak pozostał. Najważniejszym z
