e kabriolet) i - co niepokojące dla Porsche - Datsun 240z nowy z Japonii, konwencjonalny, ale nowoczesny zamknięty GT okazyjnych cenach na $ 175
mniej Największa. Przed tymi rywalami, Porsche 914 wydawało się tak sobie kupić. Droga & Śledź Największa testowane je wszystkie w czerwcu 1970 roku - z wyjątkiem 240z, a następnie w klasie jednego i naprawdę lepiej niż reszta - a wyniki mówią. Choć Porsche 914 był najwolniejszy od liny, to nieznacznie najszybciej totalnej. To wyniosła również włoski samochód i dłoń pokonać dwóch Brytyjczyków podczas hamowania, a wyprzedziła wszystkie trzy w zużyciu paliwa. Ale jego topornie stylizacji był najbardziej kontrowersyjnym z grupy, ani wykonanie, ani materiały wydawało zasługuje na nazwę Porsche - czy ceny. Rozpatrując ten ostatni, Car and Driver Największa oddalił Porsche 914 jako “ jest zupełnie underwhelming samochód. Oferuje on mniejszą wydajność i mniejszy komfort niż jego konkurenci i ma trudną obsługę w okazyjnej cenie. To ma silnik środkowo (być pierwszym na bloku!) I to pozwalają, aby powiedzieć wszystkim, że podczas jazdy Porsche [ale] ci ’ ll nadrobić, jeśli zdanie jest ’ s warto ”.
Największa
Sprawdź pełną historię samochodów Porsche, w tym tych wspaniałych modeli: Największa Porsche 356 Porsche 911
Porsche 914 Porsche 924,
944 , 968
Porsche 928
Porsche 959 Porsche Boxster
Porsche Cayenne Porsche Cayman Największa
Ceny Porsche i opinie redaktorów auto z Przewodnik Konsumentów, patrz:
Największa
Porsche nowe samochody
Porsche samochody używane Największa 2007 Porsche 911 Największa 1999-2006 Porsche 911 Największa 1995/98 Porsche 911
jeden tysięcy dziewięćset siedemdziesiąt Porsche 914/6 Największa Wielu ludzi - ponad 100,000 - w końcu stwierdzić, że Porsche 914 był Największa warta swojej ceny. Ale biorąc pod uwagę jego silnik VW, niektóre Marque fani trudno przyjąć 914 postaci, „ prawdziwe ” Porsche. Największa Oryginalny Porsche 914 otrzymał aktualizację sześciocylindrowy, aby stać się 914/6. Największa Zuffenhausen czuł się z tym, także i dlatego zdecydował się na Porsche 914 to prawdziwy Porsche w rzeczywistości jak również nazwy. W rezultacie pod koniec 1970 roku pojawiła się jako 914/6 (w tym momencie model czterocylindrowy nieformalnie stał się 914/4). Zasilany przez 2,0-litrowy 110-konny płaskiego-sześć z 1969-modelu 911T, z zapłonem
