Na $ 5.595 w USA, został mniej niż połowę kosztów współczesnej Ferrari. Jak z XK 120, wiele tysięcy ludzi będzie w stanie kupić XKE. I że wszystko jest ważne. Największa
Pięć dni po brytyjskich czytelników pożarł Największa Test Autosport, w silnika Największa wyszedł. To powiedział opowieść o 3000 mil w Anglii i na kontynencie z otwartym dwumiejscowego Największa Pracownicy spodziewał, że XKE będzie ". Coś w rodzaju punkt orientacyjny w toku samochodów sportowych " ale były spektakularnie przekonany po ich tygodniu ciężkiej motoryzacji: " Co ciekawe, jej bardzo bliski związek w projektowaniu i wyglądzie konkurencji Jaguars daje ludziom wrażenie, że jest to w istocie samochód wyścigowy ze wszystkimi ograniczeniami dla zwykłego użytkowania, że oznacza to <. br> " Nic nie może być dalsze od prawdy; trzeba przyznać, że jest dość łatwo najszybszy samochód w historii przetestowany przez Silnik ". Łatwość i lekkość sterowania jest taki, że 220 KM /tonę nie było wstyd w ogóle na pakowane śniegu i lodu szwajcarskiej przełęczy za pomocą zwykłych opon wyścigowych ”. " Zwykłe opony wyścigowe "? Cóż, producent zrobił listę Dunlop R5 jako dodatkowa opcja. Z tych lepszych butów, plus przewagę wagi około 100 funtów ponad coupe, roadster Motor silniku do 60 w przewiewnego 7,1 sekundy i za pośrednictwem stałego kwartale 15,0 (ponowny test na normalnych prędkościach Dunlop drogowych spadła, że do 14,7). Maksymalna prędkość to 149,1 mph z miękkiej doładowania. Tutaj też, silnik został zabrany 500 rpm na czerwonym polu. Koszt całej tej prędkości było " zwiedzania zużycia paliwa " po prostu poniżej 18 mil na galon Największa Więcej informacji na temat Jaguara i innych wielkich samochodów, zob.
, ale trzymanie się drogi jest całkowicie zdolny do przenoszenia mocy, elementami sprężynującymi jest bardziej komfortowe niż wielu trzeźwych samochodów turystycznych, a silnik jest bardzo elastyczny i pozbawione temperamentu Największa
