Jaguar XKE Driving Experience Największa
naciśnięcie przycisku rozrusznika i Jaguar XKE budzi się z warkotem kręgosłupa, mrowienie, że klasyczny dźwięk Jaguar. Jednocześnie uprzejmy i dzika, to przywołuje obraz Tarzana w smokingu. Największa
Z wysiłku łatwością, silnik o długim skoku wydaje się odebrać samochód i przenieść go w dół drogi w olejowym-gładkich galopu kotów , Jak twoja noga idzie w dół mocniej, zmiany Growl do drapieżnego grymasie. To prawda ostrzeżenie. Największa
Chociaż istnieje wiele mięśni przy niższych obrotach, przy około 3500 obrotów na minutę silnik 3.8 bierze głęboki oddech, notatka spalin staje się dzikie wycie, i bestia wydaje się skok dla czerwona linia. Nie krwiste entuzjastą mogą ewentualnie mieć duszę, tak martwy, aby nie czuć się rozanielony przez XK sześć. Największa
Nawet pisarze magazyn miał problemy z utrzymaniem profesjonalnego obiektywizmu. Jednym z pierwszych, aby nie był John Standardowy, którego fabryka-press-Flota XKE, stałej Szef Coupe, została wydana z obiecującego brytyjskiego tablicy rejestracyjnej 9600 HP. Największa
Jego raport pobiegł w wydaniu Autosport Największa pojawiające się w Anglii w piątek, marca 17,1961, dwa dni po raz pierwszy ujawnił XKE i tak jak to było debiutuje w Szwajcarii Największa ". Jeśli Les Vingt-Quatre-godzinnym wyścigu Le Mans był odpowiedzialny za nowy "E" Type Jaguar, " napisał Standardowy, ". to, że Homera Konkurs na torze Sarthe został obficie uzasadnione " Standardowy zawsze napisane korzystnie od Jaguara, ale napięte w samych superlatywach na piśmie o tym jednym Największa ". Tutaj mamy jeden z najcichszych i najbardziej elastycznych samochodów na rynku, " pisarz rhapsodized, " w stanie szepcząc razem na najwyższym biegu przy 10 mph lub skacząc na jego 150 m.p.h. krok po krótkim wciśnięciu pedału Największa ". Praktyczny touring car, ten, z jego szerokimi drzwiami i pojemnej przestrzeni bagażowej, ale ma czyste piękno linii, które z łatwością bije Włochów na ich własny szczególności Gra ... Wszystko to, i 20 mpg [17 US] gos
