1938 Packard Six było większe i bardziej okrągłe niż theprevious modelu. Największa
+1938 Packard Six, kłaniając się obok One Twenty przechrzczony Packard Eight, było znacznie więcej samochodów: okrągłe i cięższe na 122-calowym rozstawie osi. Ceny zaczęły proporcjonalnie wyższe: 1075 $ dla coupe biznesu, najmniej kosztownego modelu. Nowy były smarowane ciśnieniowo grzyb popychacze, zewnętrzny filtr oleju, hartowane wałka rozrządu i lufie przy większej wyporności do 245 cali sześciennych dla lepszego momentu low-end. Opcjonalny wysokiej kompresji (7,05: 1) zaproponowano aluminiowej głowicy, chłodzenie została poprawiona, a zmiany zawieszenia w połączeniu z większym rozstawem osi, aby dać bardziej stabilną jazdę Największa
Ten podstawowy wzór kontynuowane przez 1939 z istotnym dodatkiem. z opcjonalnym nadbiegiem, o nazwie " Econo-Drive, " i kolumny zamontowany ". Handi-Shift " Ten ostatni wynalazek okazał się dość problematyczne. Choć nie zwolnić trochę miejsca z przodu piętrze, przelotki napinające-ramię nosił szybko, zakłócając poręczność dźwignia jest w ruchu wewnętrzne przekładnie ślizgowe. Packard wydał wymienny zestaw zawierający nowe stalowe tuleje napinające-shift-dźwignię. Największa
Również nowe w 1939 roku było zmienione tylne zawieszenie z " piątej " amortyzator do tłumienia ruch boczny, co czyni jazdę jeszcze lepiej. Sam Packard zrobił raczej lepiej na całość produkcji ponad 76.000 samochodów w ciągu roku kalendarzowego, aby zarobić małą, pół miliona dolarów zysku. Największa
Aby dowiedzieć się więcej o samochodach, patrz:
Największa 1940-1941 Packard Six Największa na 1940-1941 Packards (teraz) były nieobecne dwunastki najlepszych ewolucja marque tradycyjnego stylu - pięknych, klasycznych wzorów z słynnej kratki zwężonej, flankującym subgrilles dodane i, w 1941s, reflektorów Położony w błotnikach. Sześć Dziesięć stał się jednym z serii (Osiem powrócił do One Twenty), a ceny przyciąć do nawet od $ 867 do 1940 biznesu coupe. Econo-Drive to całkowicie nowa jednostka elektryczna Warner, " piąty " wstrząs został wyeliminowany, a tylne władztwo zasuwają przeniósł się do przodu.
1940 Packard One Ten miał klasyczną stylistykę i ponadczasową urodę. Największa
Dziesięć Na
