Zakończone w ciągu zaledwie czterech miesięcy, prototyp był model funkcjonalnego piękna. Potem przyszedł Auburn w 1934 katastrofę sprzedaży. Ames wysyłane Buehrig i Augie do Auburn ze skromnym budżetem $ 50,000 dla pośpiesznego metamorfozę, a młodszy Duesenberg została zapomniana. Największa
Ale tylko tymczasowo. Na początku lata 1934 roku przyszedł spóźniony zgodę od Cord Corporation pokładzie na budowę pre-produkcji " Baby " Prototyp - tylko ostateczna wersja będzie nazywany Cord i Auburn by ją zbudować, nie Duesenberg. Co więcej, byłoby to przód zamiast tylnej napędu, i jeszcze-do-zaprojektowane V-8. Największa
Dla Buehrig, który będzie w pełni odpowiedzialna za pakiet stylizacji, to była życiowa szansa. Taka sytuacja byłaby niespotykane dzisiaj, gdy projektanci są rutynowo przypisany do opracowania poszczególnych elementów, ale rzadko cały samochód. Największa
Zobacz następną stronę dla zmian w nowym modelu, który stałby się 1.936 Cord 810.
Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
Zmiany dla 1936 Cord 810 Największa
sobie sprawę z niedociągnięć L-29, w Gordon Buehrig rozwiązany, aby uniknąć ich zmian dla 1936 Cord 810. W dużej mierze eksperymentalny samochód z napędem na przednie Russell E. Gardnera i krótkotrwały Ruxton, L-29 był utrudniony przez nadmierną długości całkowitej, podyktowane częściowo przez jego zbyt długi silnika inline. Największa
© 2007 .Powierzchnia dwumiejscowy kabriolet coupe Sportsman jeden tysiąc dziewięćset trzydziestu sześciu było prawdopodobnie ostatecznym wyrazem mistrzowską "trumny-nos" Cord 810/812 projekt stworzony przez Gordona Buehrig. Największa
Ale Buehrig został obdarzony bardziej kompaktowej jednostki napędowej zaprojektowanego specjalnie do rewizji mechaniczna z napędem na przednie, że również wymagane mniej miejsca. W ten sposób rozliczane na 125-calowym rozstawie osi, co nowego przewodu daleko łatwiejsze niż jego przodek. Powertrain zakończył się w pełni dwie nogi do przodu niż wcześniej, w wyniku przestronne, wygodne siedzenia pięciu pasażerów mimo 12 mniej cali między środkami kół. Największa
Również w przeciwieństwie do L-29, nowy przewód będzie zatrudniać zespołowe , z masywnym przednim kształcie litery U ramy wspierania zespołu silnikowego, pr
