Największa
W 1969 r Pontiac Grand Prix SJ był model na wyższym poziomie, z 370 KM i inne Aktualizacje Największa
Nowa ". zmniejszono " Grand Prix był wyjątkowo sprytny dzieło. Z osłoną tylnej było zasadniczo A-body Le Mans hardtop. Ale przed kaptura, rozstaw osi został rozciągnięty pełną pół stopy, dając samochód, jak Pontiac broszura sprzedaży chwalił, " najdłuższy kaptur w branży ". Największa
W ten sposób został stworzony GM G- ciała, a wynik był czysta elegancja. Jak pisarzy obserwowanych Jan Norbye i Jim Dunne, " tutaj, Pontiac ma coś wyjątkowego w końcu - prywatnego /samochód specjalne na przystępną cenę. Pozostałe dywizje zaskoczeni. Nie było nic podobnego na rynku ". Pontiac nazwał go " współczesny "oryginał". " Największa
Największa
Burza /Le Mans półprodukty Pontiac jechał, w tych dniach, w dwóch rozstawach osi: 116 cali dla sedanów i kombi, 112 dla modeli dwu-drzwiowych. Ale, tak aby możliwe tak długo, elegancki okap, podwozie Grand Prix został rozszerzony do 118 cali, a nie wymiar wspólnego, że z roku na jakimkolwiek innym Pontiac, ani przez żaden inny samochód General Motors, o to chodzi. Największa
Największa
długi kaptur Grand Prix jest wyraźnie głównym elementem szkice Wayne Vieira samochodu Największa
To nie jest trudno sobie wyobrazić, że na dłuższą kapturem -., które w instytucji Pontiac Tom Bonsall użytkownika kolorowe zdanie, " zdawało się rozciągać z kapturem na w środę " - Musi być inspirowane przez wielkich klasycznych Duesenbergs lat trzydziestych. To, oczywiście, było dokładnie tak, jak ma Pontiac. A to jeszcze nie wszystko. Tak jak Duesenbergs został wyznaczony z serii " J " i " SJ, " tak byłoby z Grand Prix. Ale istnieje różnica, bo w przypadku tego Duesenberg w piśmie " S " stał Supercharger, kawałek sprzętu zagranicznego do Pontiac aż 1992.
Największa
W przypadku Grand Prix SJ stał pakiet opcji, a nie odrębną serii. W cenie $ 315,96, składał się z silnikiem 370-konny, 428-cali sześciennych (w miejsce 350-konny, 400-calowy sześciennych młyna stosowanego w J); regulowanie poziomu, aktywowany za pomocą dwustopniowej sprężarki próżniowej uruchamiane; hamulce tarczowe z przodu; moc zawieszenie o wysokiej wydajności; wydajność tylna o
