Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> 1970 ford >>

Narodziny Ford Pinto

1971-1980 Ford Pinto Największa Przeglądaj artykuł 1971/80 Ford Pinto Narodziny Ford Pinto Największa

1971/80 Ford Pinto był kolejnym z Ford " pony " samochody. Dziesiątki kont zostały napisane z okazji foresight Lee Iacocca w popychając do produkcji Mustanga, sportowego kompaktu, który rozpoczął się szał ponycar w połowie lat sześćdziesiątych. Jednak nie było innego " pony " Samochód podczas jego kadencji na Fordzie i Iacocca jest mniej swobodnie związane z narodzinami Ford Pinto. Może wolałby go w ten sposób. Największa

Podobnie jak Mustang, ten samochód był sukces marketingu w nowej dziedzinie. Ale po drodze, miał przetrwać jakiś wyraźnie złą reklamę, że Mustang nie. Ten drugi " pony " - Czwarta linia produktów Forda śledzić temat koni - był subcompact Pinto. Nie było nic naprawdę nadzwyczajnego na Pinto. Jego głównym celem było zapewnienie odpowiedniej komfort i odpowiednią wydajność dla nowoczesnych autostrad, a jednocześnie niskie koszty utrzymania. Przez wszystkie rachunki, Iacocca czuwał nad narodzinami tego samochodu bliżej niż miał z Mustangiem i ustalono, że nie będzie kosztować ani grosza więcej niż 2000 $, nie ważą za uncję ponad 2000 funtów. Ford rozpoczął bawiąc się pomysł produkcji krajowej mniejsze kompaktowe w połowie lat sześćdziesiątych. Już w 1967 roku, nie było pewne rozpatrywana w samochodzie 85-calowy rozstawem osi powered by coś z mniej niż sześciu cylindrów. Iacocca, a następnie wiceprezes odpowiedzialny za Forda North American Operations pojazdów, twierdził, że pomiędzy Volkswagena z Niemiec i narastającej fali japońskich kompaktów, przywóz wkrótce przechwycić cały rynek subcompact w Stanach Zjednoczonych, i Ford powinien wyprodukować samochód Aby sprostać tym zagraniczni zawodnicy czołowo. Po udanej premierze Mustanga i ożywienie w sprzedaży, wielu uważało Iacocca był następny w kolejce do prezydentury w Fordzie. Jednak, gdy Arjay Miller opuścił stanowisko pod koniec 1967 roku, aby stać Wiceprezes Zarządu, Henry Ford II zaskoczony prawie wszyscy w branży, kiedy poszedł na zewnątrz firmy do General Motors i przyniósł ponad Semon " Bunkie " Knudsen. W ten sposób powstało napięcie między obozem Iacocca i tych, którzy wsiedli do rogu Knudsen jest. Zimne ramiona były powszechne na wyższych piętrach wielkim " szklanym domu " w Dearborn. Dodawanie do złych uczuć był fakt, że Knudsen była całkowicie zsynchronizowane z planami Iacocca jest dla małego kraju zbudowanego s