amochodu. Według nowego prezydenta, Ford dostanie za dobrze, koncentrując się na aktualnym pełnym rozmiarze, średniej wielkości i kompaktowych ofert. W związku Knudsen, w Ford był już przed grą z 1970 Maverick, ukaże się na początku '69 jako zamiennik starzenia Sokoła. Jednak Iacocca twierdził, że konfrontacja przywozu bezpośrednio był najlepszy kurs. Jego trochę " G-samochód " może być trochę za mały, ale coś mniejszy niż Maverick to będzie konieczne. Że potrzeba tylko zintensyfikowane po raporty przyszedł, że inni producenci samochodów amerykańskich planowali pole mniejsze niż samochodów kompaktowych. Utrzymywanie Iacocca opłaciło aw styczniu 1969 roku Henry Ford II wyraził zgodę na Forda pierwszy sub-compact krajowym. To porażka, a także ciągłe naciski z innych obszarów firmy, doprowadziły do Knudsen coraz słowo z HFII, że jego wysiłki jako prezydenta było ". Po prostu nie działa " W odpowiednim czasie, prezydencja była Iacocca jest. . (Według niektórych, Knudsen miał znaczną rolę w projekcie Pinto W wywiadzie opublikowanym w numerze
Kwiecień 1994 kolekcje Motoryzacja Największa ®, były stylista Ford Bob Thomas przypomniał Proces ten sposób: " Mój . Projekt okazał się być na zewnątrz dla Pinto byłem zdumiony pakietu dla Pinto ... Po pokazali ten model, Bunkie podniósł go - i to było to Oczywiście, Knudsen nie dostać żadnego kredytu na. Pinto, bo wkrótce potem wyjechał, nie z własnego wyboru ") Największa Więcej obrazu opakowaniach artykułów o wielkich wozów, zob.
Klasyczne samochody Największa mięśni Samochody na sport Samochody na Przewodnik Konsumentów samochodowy Największa Przewodnik Konsumentów Samochód Szukaj
Bringing Ford Pinto do życia Największa Z OK danej w 1969 roku iść do przodu w sprawie wprowadzenia Ford Pinto do życia, data premiery w mniej niż 20 miesięcy, wrzesień 1970, został ustawiony. Nagłówek się program, o nazwie kodowej " Phoenix " - Ironiczne, jak to okazałoby się - był Frank G. Olsen, doświadczony inżynier, który pracował nad kilkoma innymi projektami, w tym Mustang i prestiżowej Ford Fairlane i Torino Największa
W artykule opublikowanym przez. Towarzystwo Automotive Engineers, Olsen określonymi opublikowanych celów z " Phoenix Green-Book " że utworzenie harmonogramu i rozwojowe kroki dla projektu. Wśród celów było, że samochód będzie przedstawić doskonały wygląd, komfort pasażerów, udogodnienia, jazdy, obsługi i wy
