Windsor vs Cleveland
Należy pamiętać, że mówimy tu o 351 " Windsor " V-8, nie osławionej " Cleveland " jednostka. Windsor, ale jego nicka z kanadyjskiego zakładu, który zaczął go budować jesienią 1968 roku, przez cały rok, zanim wszedł do produkcji w Cleveland (Ohio). Obie miały takie same wymiary obrysu nawiertów /i 4,38-calowy rozstaw otworu, ale Windsor chwalił dodatkową siłę grodzi, do 1,27-calowy wyższy pokład i inny wał korbowy z większych głównych i czopa korbowego czasopismach. Kiedyś też drop-center kolektor dolotowy i " pozytywny stop " Kołki do ramion zawór rocker. Po Cleveland przyszedł Windsor został zdegradowany do modeli głównego nurtu Dearborn, zazwyczaj z gaźników dwie beczki i łagodnym kompresji. Największa
Ford wydał około 100 mln $ do narzędzia Utwórz Cleveland V-8, która będzie zasilać większość firmy latach 1970-74 samochody wysokiej wydajności. Ten 351 używany unikalny blok odlany ze zintegrowanym komory łańcuch rozrządu i zwrotnicy wody przejścia z przodu, plus taras calowy wyższe niż na 302. głowice cylindrów różniły się znacznie od Windsor, jak zawory zostały canted 9,5 stopni od osi cylindra Klin do tworzenia zmodyfikowanych typu komór spalania. Ponadto wloty były pod kątem 4 stopni, 15 minut do przodu, a zawory wydechowe 3 ° do tyłu, dla większych obszarów portowych, zwiększony przepływ gazu i wydajność. Wobec tych samych celów, same zawory zostały wykonane tak duże, jak to możliwe. Spożycie miały średnicę głowicy 2,19-calowy, natomiast zawory wydechowe ze stali kutej że aluminiowanych głowic pomiarowych 1,71 cali całej Największa
Ford szóstki, ale ich własne tech wydajności dla '69:. &Quot; Centrum perkusja " (do przodu zlokalizowane) mocowania silnika płynniejszą pracę. Ale kierownik konkurencja Jacque Passino chciał pójść znacznie dalej: " Byliśmy gasił [Mustangi sześciocylindrowych] rodzaj sztucznie od '64 do wypełnienia planów produkcyjnych, kiedy nie mogliśmy się V-8. Myślę, że jest prawdziwy rynek niedrogich hop-up zestawu do 250 cali sześciennych silnika ". Ale to się nigdy nie zdarzyło, ani nie zrobił wtryskiem paliwa sześć też uprzywil
