Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> 1960 ford >>

1969, 1970 Ford Mustang Mustang

ejowanych. Szkoda. Albo byłby bardzo ciekawy. Ale nie było tak interesujące jak potężny Cobra Jet. Największa Silnik 428 Cobra Jet wykonany z 1969 roku Ford Mustang Mach 1 jeden z najszybszych samochodów na świecie. Największa Mach 1 428 Cobra Jet

Opracowany przez Forda Powertrain lekki pojazd Zakład pod Tom Feaheny, 428 Cobra Jet wykonany z 1969 roku Ford Mustang Mach 1 jeden z najszybszych samochodów na świecie. Największa

Nawet obarczony z automatyczną skrzynią biegów, życie samochodów magazynu CJ Mach 1 zajęło zaledwie 5,5 sekundy 0-60 mph i przeleciałem przez stojącego ćwierć mili w 13,9 sekundy na 103 mph. " Najlepszym i najszybszym Mustang jeszcze nigdy, " powiedział redakcji, która również ogłosiła, że ​​" najszybszym standardzie samochodów osobowych przez ćwierć mili jakie kiedykolwiek badanego (samochody sportowe i gorące pręty wykluczone) ". Jednak Życie samochodów znalezionych CJ Mach 1 za " to wspaniały samochód drogi, stabilna na szybkości, wytrwały na rogach, z nadmiarem mocy i hamulców, w każdej sytuacji drogowej .... Wybierając optymalne połączenie geometrii zawieszenia, amortyzator układzie zaworu i sprężyn, Ford inżynierowie zwolnił Mach 1 z praw górę pędu i bezwładności do niewyobrażalnych prędkości ". Największa Mustang Mach 1 przyszedł sztandar z Grande pseudo-teak wnętrze akcenty. Największa

To ostatnie stwierdzenie częściowo odwołuje się do nowego zawieszenia zmarszczki dla Mustangów dużym bloku opracowane przez inżyniera podwozia Matt Donnera. Począwszy od 1967 r konfiguracji ciężkich, on zamontowany jeden amortyzator przed tylnej linii osi, a drugi za to, co zmniejszyło tramp osi w gwałtownego przyspieszania. Choć trudno polowanie wywołane na zakrętach wciąż ten sam owłosione nadsterowność jak w poprzednich Mustangi wysokiej mocy, '69 było łatwiej kontrolować z kierownicy i przepustnicy. " Pierwsze Cobra Jets to budowane były wyłącznie dla drag racing, " Tom Feaheny przypomniał. " The '69s miał rodzaj zawieszenia konkurencji mamy oferowanych w '67. Hop koła był tłumiony przez zataczając się amortyzatory. Nie był to nowy pomysł, ale to działało. Inną rzeczą było [Goodyear] Opona Poliglas. Naprawdę nie mogę powiedzieć wystarczająco dużo o tym .... W '69 każda opona szeroko owalne oferowane przez nas opisywany budowę Poliglas ". Największa

Dobre komentarze na temat obsługi przez Mustanga Życia samochodów i Donnera pomimo, Chevrolet Camaro Z-28 obsługiwane naw

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>