Opinie klientów doprowadziły do innych zmian podwozia. A 15/16 cali władztwo i pasek z przodu sztywniejsze niż magazynie sprężyny kontynuowane, ale Koni wstrząsy ustąpiły tańszych Gabriel adjustables, a tylne słupki trakcyjne i różnica ograniczonym poślizgu zostały wyeliminowane w interesie komfort jazdy. Opony zostały upsized do E70315 Goodyears na kołach stalowych z kołpaki lub, za dodatkową opłatą 1537-calowe Kelsey-Hayes MagStars lub Shelby wykonane z kutego aluminium 10-szprychy Największa
Stylizacja była jeszcze bardziej ". Więcej Mustang , " ogłoszone przez rekina-jak włókna szklanego nosa większej niż magazynie i kaptur krata pasującym z większym koordynującego i wyścigi w stylu tiedowns. Para lamp wysokiej intensywności jazdy montowany albo martwy środek kratki lub na jego końcach zewnętrznych, w zależności od lokalnych przepisów. Miarki funkcjonalne zdobi boki (na tylnej chłodzenia hamulców) i dach (do wyciągu powietrza wewnętrznego). Specjalny trunklid (także włókna szklanego) Zastosowano uformowaną " wargę " spoiler i szerokie klastry taillight zostały zapożyczone z Mercury Cougar. W sumie, to był zajęty, ale aresztowanie pakiet. Wewnątrz był nowy styl wyścigów wyściełany pałąk z integralnych bezwładnościowe szelek barkowych, oraz koło kierownicy z drewna oprawie marki Shelby-8000-rpm, obrotomierz, prędkościomierz 140 mph, a Stewart-amp Warner ropy i manometry. Znamienne, klimatyzacja jako opcja fabryki przyjechał po raz pierwszy. Największa Big cala, Big Wydajność
Mniej mięśni nieuchronnie GT-350 nieco wolniej '67, ale GT-500 więcej niż składa się na to. Big-block Shelby zatrudniała odlewanego aluminium " 427 " średniej ptaszkiem kolektor dolotowy i dwa wysokiego przepływu węglowodanów
