1968 Ford Mustang Największa
Marketingowcy hiper z 1968 Ford Mustang, jak ". The Great Original " i " najbardziej ekscytujących samochodów na amerykańskiej drogi ". Ale choć samochody zostały ulepszone na wiele sposobów, sprzedaż modelu-letnich spadły prawie 33 procent z '67. Konkurs był jeszcze jeden problem, jak małe American Motors ważył ze swoim zgrabnym 1968 AMC Javelin i sprytny dwumiejscowy 1968 AMC AMX spinoff. Ponadto, Mustang prawdopodobnie stracił kilka nowych klientów pikantny mięśni, takich jak midsizers Odnowiony 1968 Dodge Charger i 1968 Pontiac GTO, jak również nowy 1968 Ford Torino fastback. Wyższe ceny nie pomogło. Mustang hardtop teraz zaczęło się od $ 2600 Fastback na $ 2700 ragtop na $ 2800. Opcje kosztować więcej też. Największa
Znajomość był kolejnym prawdopodobnym czynnikiem, jak '68s wyglądał podobnie jak "67s. Tak jak poprzednio, creaselines pobiegł z górnych przednich błotnikach do pętli wokół symulowanym szufelki przed tylnymi kołami przed uruchomieniem przodu do dolnych drzwi. GTS akcentowane teraz ten kształt z jazzy opcjonalnych " C-paski ". Wszystkie 68s 'sobie głębiej wstawka kratkę, z galopującego konia (wciąż w jasnym prostokątnym " zagrody ") nowo podtynkowej, a nie wystające. F-O-R-D napis został usunięty z kapturem. Tak było poziomy pasek krata, pozostawiając maskotkę kucyka i GT foglamps do " pływaka " we wnęce. Reszta pakietu GT był szczęśliwie bez zmian, więc znów dostał podwójne rury wydechowe z chromem " quad " placówek, pop-otwarty korek wlewu paliwa, zawieszenie ciężkich i F70-14 opony na kołach stylu nierdzewnej. Szerokie opony Owalne ponownie sprzedawany oddzielnie Największa Zaspokojenie FBI
Z federalnych norm bezpieczeństwa i emisji teraz w życie w całym kraju, niektóre silniki Mustang był rozstrojony i ". D
