Prawie nic nie został pominięty. Wśród innych nowych funkcji były poręczne klucze odwracalne Forda, ręczny uchwyt zamek drzwi standardowe podkładki samochodowe (obsługiwane przez pedału nożnego), zaostrzenie uszczelnienia drzwi i okien, i niższego nakładu sterowanie szyb. Unikalna nowa opcja ragtop była szyba tylna z środkowym przetłoczenie, które pozwoliły bardziej zwartą górną składanie. To był oczywiście bardziej trwałe niż tradycyjne tworzywa sztucznego afery, odporny na " zmętnienie się " wraz z wiekiem i warunki atmosferyczne.
Chcesz dowiedzieć się jeszcze więcej o dziedzictwie Mustang? Wykonaj poniższe linki, aby dowiedzieć się wszystkiego na temat oryginalnego wozu kucyka. Największa
Mustang Pobiera Big V-8 Największa
Dla fanów wydajności, wielkie wydarzenie dla '67 Mustang był dostępność planowana duża -blok V-8, znajomy 390 cali sześciennych " Thunderbird Specjalne " cztery beczki z gaźnika i porywający 320 koni. Wymienione również dla wielu Fairlanes i pełnowymiarowych Fordy (i standardzie w T-Ptak), to koszt $ 264 jako opcja Mustang vs $ 434 za " Hi-Po " małych bloku. Dealerzy zwykle zalecane teamie to z Forda nowej " Selectshift " Cruise-O-Matic, który kosztował $ +233. Selectshift, o których mowa w funkcję ręcznego wymuszenia, że pozwoliło to automatyczne, które odbędzie się w żadnym z trzech biegów do przodu do redline silnika na maksymalne przyspieszenie, jak i manualnych redukcji biegów z trzeciego na drugie.
390 podniesione wyborów Powerteam do 13. wytrzymały 200-cid sześć pozostała moc bazową, a " rozrusznik V-8 " był teraz dwa baryłk
